Polikarpov I-16 | |
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País | União Soviética |
Tipo | Aviões |
Primeiro voo | 30 de dezembro de 1933 |
Construído | 8644 |
O Polikarpov I-16 foi um caça soviético de design revolucionário, foi o primeiro caça monoplano cantilever de baixa asa do mundo com trem de pouso retrátil para atingir o status operacional e, como tal, "introduziu uma nova moda no design de caças". O I-16 foi introduzido em meados da década de 1930 e formou a espinha dorsal da Força Aérea Soviética no início da Segunda Guerra Mundial. O lutador diminutivo, apelidado de "Ishak" ou "Ishachok" ("Burro" ou "Burro") por pilotos soviéticos, figurava proeminentemente na Segunda Guerra Sino-Japonesa, na Batalha de Khalkhin Gol e na Guerra Civil Espanhola – onde foi chamada de Rata ("Rato") pelos nacionalistas ou Mosca ("Fly") pelos republicanos. O apelido finlandês era Siipiorava ("Esquilo Voador").
Fonte: Polikarpov I-16 na Wikipédia
Polikarpov I-16 | |
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Fotógrafo | Desconhecido |
Localização | Desconhecido |
Fotos | 169 |
Polikarpov I-16 Type 24 | |
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Fotógrafo | Vladimir Yakubov |
Localização | Coleção de Patrimônio Voador |
Fotos | 57 |
Kits relacionados:
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I-16 Walk Around | |
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Fotógrafo | Vladimir Fadeichev |
Localização | Desconhecido |
Fotos | 72 |
O Polikarpov I-16 foi um caça soviético das décadas de 1930 e 1940. Foi um dos primeiros caças monoplanos com trem de pouso retrátil e uma asa de cantiléver. Desempenhou um papel significativo nas batalhas aéreas da Guerra Civil Espanhola e da Segunda Guerra Mundial, onde foi apelidado de "Rata" pelos nacionalistas espanhóis e "Ishak" pelos soviéticos. O I-16 foi projetado por Nikolai Polikarpov e sua equipe em 1933, como uma resposta à crescente ameaça das forças aéreas alemãs e japonesas. O I-16 era uma aeronave pequena, ágil e rápida, armada com duas ou quatro metralhadoras e capaz de transportar bombas ou foguetes. Tinha um motor radial que lhe dava bom desempenho em baixas e médias altitudes, mas também o tornava vulnerável ao fogo inimigo.
O I-16 foi produzido em grande número, com mais de 10.000 unidades construídas até 1942. Foi o principal caça da Força Aérea Soviética até a chegada de aeronaves mais modernas, como o Yakovlev Yak-1 e o Lavochkin La-5. O I-16 lutou em muitas frentes, da China à Finlândia, e provou ser um adversário formidável para seus inimigos. No entanto, também sofreu pesadas perdas devido ao seu design desatualizado, falta de armadura e pouca visibilidade do cockpit. O I-16 foi gradualmente retirado de serviço em 1943, mas algumas unidades permaneceram em uso até 1945. O I-16 foi uma aeronave revolucionária que influenciou o desenvolvimento da aviação de caça no mundo.
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