Curtiss JN-4D Jenny – Fotos e Vídeo

O Curtiss JN-4 "Jenny" foi um de uma série de biplanos "JN" construídos pela Curtiss Aeroplane Company de Hammondsport, Nova York, mais tarde a Curtiss Aeroplane and Motor Company. Embora a série Curtiss JN tenha sido originalmente produzida como uma aeronave de treinamento para o Exército dos EUA, a "Jenny" (o apelido comum derivado de "JN-4", com um quatro de topo aberto aparecendo como um Y) continuou após a Primeira Guerra Mundial como uma aeronave civil, como se tornou a "espinha dorsal da aviação americana do pós-guerra". Milhares de Jennys excedentes foram vendidos a preços de barganha para proprietários privados nos anos após a guerra e se tornaram centrais para a era do barnstorming que ajudou a despertar os Estados Unidos para a aviação civil durante grande parte da década de 1920.

Fonte: Curtiss JN-4D Jenny na Wikipédia

O Curtiss JN-4D Jenny foi um biplano monomotor de dois lugares que foi amplamente utilizado como aeronave de treinamento pelo Exército dos EUA e pelo Royal Flying Corps durante a Primeira Guerra Mundial. Foi projetado por Benjamin D. Thomas, um ex-engenheiro da Sopwith, e produzido pela Curtiss Aeroplane Company de 1915 a 1919. O Jenny tinha uma estrutura de madeira coberta com tecido e era alimentado por um motor Curtiss OX-5 de 90 cavalos de potência. Ele tinha uma envergadura de 13,3 metros (43 pés 7 polegadas), um comprimento de 8,3 metros (27 pés 4 polegadas), e uma altura de 3 metros (9 pés 11 polegadas). Tinha uma velocidade máxima de 120 quilômetros por hora (75 milhas por hora) e um teto de serviço de 3.200 metros (10.500 pés).
O Jenny foi nomeado após sua designação de modelo JN, que foi erroneamente interpretado como JNY por alguns pilotos. Tornou-se a aeronave mais popular e reconhecível de seu tempo, com uma estimativa de 95% de todos os pilotos dos EUA e Canadá tendo voado um Jenny durante seu treinamento. O Jenny também foi usado para outros fins, como observação aérea, fotografia, bombardeio e prática de artilharia. Alguns Jennys foram modificados com flutuadores ou esquis para pouso na água ou na neve. Após a guerra, milhares de Jennys excedentes foram vendidas a civis por preços baixos, desencadeando a era do barnstorming e do voo de acrobacias na década de 1920. O Jenny também foi destaque em selos postais e moedas dos EUA, e tornou-se um símbolo da história da aviação americana.