STRV-103C

Okręg wyborczy Stridsvagn 103

KrajuSzwecja
TypuAmfibia Główny czołg bojowy
W eksploatacji1960-1997
Zbudowany290

Tthe Stridsvagn 103 (Strv 103), also known as the S-Tank, was a Swedish post-war main battle tank. It was known for its unconventional design: it was turretless with a fixed gun traversed by engaging the tracks and elevated by adjusting the hull suspension. While turretless armoured fighting vehicles are usually classified as assault guns or tank destroyers, despite its unique gun laying process the Strv 103 is considered a tank because its designated combat role matched those of other tanks within contemporary Swedish doctrine. It is the only main battle tank and the only tank of any kind since the World War II era to dispense with a turret. The Strv 103 was designed and manufactured in Sweden. It was developed in the 1950s and was the first main battle tank to use a turbine engine. The result was a very low-profile design with an emphasis on defence and heightened crew protection level. Strv 103s formed a major portion of the Swedish armoured forces from the 1960s to part of the 1990s, but have since been removed from service in favour of the Stridsvagn 122.

Źródła: Stridsvagn 74 na Wikipedii

Okręg wyborczy Stridsvagn 103
FotografNiewiedzy
LokalizacjaNiewiedzy
Zdjęcia45
Czekaj, Wyszukiwanie Stridsvagn 103 zdjęcia dla Ciebie...
Spacer po zbiorniku S Stridsvagn 103
FotografWładimir Yakubov
LokalizacjaMusee des blindes, Saumur
Zdjęcia113

Kup mi kawęKup mi kawę

Podobne zestawy:

Czekaj, szukaj czołgu amfibii dla ciebie ...

Znajdź zestawy w serwisie eBay:

Szukaj w serwisie eBay
Szukaj tego, czego potrzebujesz, Sugerujemy to, ale to ty decydujesz
Char S typ B Stridsvagn 103B Spacer dookoła
FotografNiewiedzy
LokalizacjaNiewiedzy
Zdjęcia42
...
Więcej informacji:

Stridsvagn 103 (Strv 103), znany również jako S-Tank, był szwedzkim powojennym czołgiem podstawowym, zaprojektowanym i produkowanym w Szwecji. Był to pierwszy czołg podstawowy wykorzystujący silnik z turbiną gazową i jedyny masowo produkowany czołg od czasów II wojny światowej, który zrezygnował z wieży. Miał niekonwencjonalną konstrukcję ze stałym działem, które było wycelowane poprzez regulację gąsienic i zawieszenia. Rezultatem był bardzo niskoprofilowy czołg o wysokiej przeżywalności i ochronie załogi. Strv 103 stanowił główną część szwedzkich sił pancernych od 1960 do 1990 roku, kiedy został zastąpiony przez warianty Leopard 2 Stridsvagn 121 i Stridsvagn 122.
W języku angielskim Stridsvagn oznacza wóz bojowy lub czołg, a 103 pochodzi od bycia trzecim czołgiem w szwedzkiej służbie wyposażonym w działo 10 cm. Strv 103 został opracowany w 1950 roku jako alternatywa dla drogiego i ciężkiego projektu KRV, który proponował działo gładkolufowe 155 mm w wieży oscylacyjnej. Strv 103 został zaprojektowany przez Svena Berge, który oparł swoją koncepcję na założeniu, że ryzyko trafienia w walce jest ściśle związane z wysokością czołgu. Zaproponował, aby nowy czołg był jak najniższy, co można było osiągnąć tylko poprzez wyeliminowanie wieży. Zmniejszyło to również masę i złożoność czołgu oraz pozwoliło na unikalny proces układania działa, który wykorzystywał gąsienice i zawieszenie do celowania działa. Strv 103 miał trzyosobową załogę: dowódcę, strzelca/kierowcę i tylnego kierowcę. Tylny kierowca mógł prowadzić czołg do tyłu z pełną prędkością, co zwiększyło jego mobilność i elastyczność.
Strv 103 był uzbrojony w działo gwintowane Bofors L74 10,5 cm L/62 z automatycznym ładowaniem i 50 nabojami amunicji. Działo miało dużą prędkość wylotową i celność i mogło strzelać zarówno pociskami konwencjonalnymi, jak i stabilizowanymi płetwami. Strv 103 miał również trzy karabiny maszynowe 7,62 mm: dwa stałe w przednim kadłubie i jeden przeciwlotniczy, jeden na szczycie czołgu. Dodatkowo posiadał dwa moździerze 71 mm Lyran do celów oświetleniowych i dymnych. Strv 103 miał kompozytowy pancerz, który składał się ze stalowych płyt z plastikowym wypełniaczem między nimi. Grubość pancerza wahała się od 15 do 40 mm, ale ze względu na duży kąt nachylenia zapewniał skuteczną ochronę do 337 mm przed pociskami energii kinetycznej i do 600 mm przed kształtowymi głowicami ładunkowymi.
Strv 103 miał dwa silniki: silnik wysokoprężny i silnik turbiny gazowej. Silnik wysokoprężny był używany do manewrowania z przelotami i niską prędkością, podczas gdy silnik turbiny gazowej był używany do zwiększania mocy i prędkości zbiornika. Strv 103 miał przekładnię hydrostatyczną z dwoma biegami do przodu i dwoma do tyłu oraz zawieszenie gazowo-hydrauliczne, które mogło regulować wysokość i nachylenie kadłuba. Strv 103 miał maksymalną prędkość drogową 60 km/h do przodu lub do tyłu i zasięg operacyjny 390 km. Strv 103 może również pływać po przeszkodach wodnych, używając gąsienic jako śmigieł i systemu fajki.
Strv 103 był produkowany w czterech wariantach: A, B, C i D. Wariant A był pierwszym modelem produkcyjnym, z silnikiem wysokoprężnym Rolls-Royce K-60 i silnikiem turbinowym Boeing GT502-10MA. Wszedł do służby w 1967 roku i został zmodernizowany do standardu B w latach 1970-1971. Wariant B miał ulepszone systemy kierowania ogniem, radiostacje, noktowizory, systemy wentylacji i magazyny amunicji. Miał również mocniejszy silnik turbinowy Boeing 553. Wariant C został wprowadzony w latach 1978-1984, z dalszymi ulepszeniami w systemach kierowania ogniem, ochronie pancerza, systemach ochrony NBC, systemach elektrycznych i systemach chłodzenia silnika. Miał również nowy silnik wysokoprężny Detroit Diesel 6V-53T, który zastąpił silnik Rolls-Royce K-60. Wariant D był proponowaną modernizacją, która nigdy się nie zmaterializowała, co obejmowałoby nowe działo gładkolufowe, ulepszone automatyczne ładowanie, nowe przyrządy celownicze i nowe gąsienice.
Strv 103 został uznany za udaną konstrukcję czołgu, która spełniała wymagania dotyczące taniego, niskoprofilowego, wytrzymałego, mobilnego i elastycznego. Dobrze sprawdzał się w próbach i ćwiczeniach przeciwko innym czołgom NATO, takim jak Leopard 1

Wesprzyj stronę internetową
Wesprzyj stronę internetową

Wyświetleń: 6835

Możliwość komentowania jest wyłączona.