Mitsubishi J8M1 Shusui - Spacer

Mitsubishi J8M1 Shusui

KrajuJaponia
RoliSamolot przechwytujący z napędem rakietowym
Pierwszy lot7 lipca 1945 r.
Zbudowany7

Tthe Mitsubishi J8M Shūsui – japoński samolot przechwytujący z napędem rakietowym z okresu II wojny światowej, ściśle oparty na niemieckim Messerschmitt Me 163 Komet. Zbudowany jako wspólny projekt zarówno dla Marynarki Wojennej, jak i Army Air Services, został wyznaczony J8M (Navy) i Ki-200 (Armia).

Źródła: Mitsubishi J8M1 Shusui na Wikipedii

Mitsubishi J8M1 Shusui
FotografNiewiedzy
LokalizacjaNiewiedzy
Zdjęcia33
Czekaj, wyszukiwanie Mitsubishi J8M1 Shusui dla Ciebie ...

Podobne zestawy:

FineMolds - FB19
Mitsubishi J8M1 Shusui
FineMolds ( FineMolds )
FB19
1:48
Pełny zestaw
Clic do wyszukiwania

Fine Molds 1/48 Mitsubishi J8M1 Shusui" Rocket Powered Interceptor" - Amazon

Znajdź zestawy w serwisie eBay:

Szukaj w serwisie eBay
Szukaj tego, czego potrzebujesz, Sugerujemy to, ale to ty decydujesz
...
Mitsubishi J8M1 Shusui Walk Around
FotografCees Hendriks
LokalizacjaNiewiedzy
Zdjęcia21
Więcej informacji:

Mitsubishi J8M1 Shusui – japoński samolot przechwytujący z napędem rakietowym z okresu II wojny światowej. Bazował na niemieckim Messerschmitcie Me 163 Komet, na którego produkcję Japonia nabyła licencję w 1944 roku. Jednak z powodu trudności w wysyłce kompletnego Kometu i jego silnika do Japonii, japońscy inżynierowie musieli przeprojektować samolot z instrukcji lotu i innej ograniczonej dokumentacji. J8M1 był wspólnym projektem Imperial Japanese Army Air Service (JAAF) i Imperial Japanese Navy Air Service (JNAF), i został oznaczony jako Ki-200 przez pierwszy i J8M przez drugi. Nazwa Shusui oznacza "Jesienną Wodę" lub "Ostry Miecz" w języku japońskim.
J8M1 miał być szybkim myśliwcem przechwytującym na dużych wysokościach, który mógłby przeciwdziałać zagrożeniu ze strony amerykańskich bombowców B-29 nad Japonią. Miał rozpiętość skrzydeł 9,5 metra, długość 6 metrów i wysokość 2,7 metra. Był napędzany silnikiem rakietowym Yokosuka KR10 (Toko Ro.2), który wytwarzał 3 300 funtów ciągu i wykorzystywał mieszaninę czerwonego dymiącego kwasu azotowego i hydrazyny jako materiałów pędnych. Samolot miał maksymalną prędkość 900 km/h (559 mph) i pułap serwisowy 12 000 metrów (39 370 stóp). Uzbrojony był w dwa działka 30 mm Ho-105 zamontowane w nosie.
J8M1 wykonał swój pierwszy lot 7 lipca 1945 roku na lotnisku Yokoku w pobliżu bazy morskiej Yokosuka. Jednak z powodu awarii silnika krótko po starcie, pilot musiał się ratować i samolot rozbił się w Zatoce Tokijskiej. Przed końcem wojny zbudowano jeszcze tylko sześć prototypów, z których żaden nie brał udziału w walkach. J8M1 był zaawansowanym, ale wadliwym projektem, który cierpiał na wiele problemów technicznych i ograniczeń operacyjnych. Miał bardzo krótką wytrzymałość lotu wynoszącą około pięciu minut ze względu na wysokie zużycie paliwa i wymagał specjalnych procedur obsługi lotnych materiałów pędnych. Ponadto napotkał trudności w przechwytywaniu wysoko latających B-29 z powodu braku radaru lub sprzętu radiowego.
Mitsubishi J8M1 Shusui był jedną z ostatnich japońskich prób opracowania skutecznego systemu obrony powietrznej przed alianckimi nalotami bombowymi podczas II wojny światowej. Był to również jeden z dwóch zachowanych egzemplarzy tego typu samolotu do dziś; jeden jest wystawiany w Planes of Fame Air Museum w Chino w Kalifornii, podczas gdy drugi jest przechowywany w Smithsonian National Air and Space Museum's Paul E. Garber Preservation Facility w Suitland-Silver Hill w stanie Maryland.

Liczba wyświetleń : 2600

Możliwość komentowania jest wyłączona.