Grumman F3F-2

Grumman F3F

KrajuStany Zjednoczone Ameryki
RoliSamoloty myśliwskie
Pierwszy lot20 marca 1935 r.
Zbudowany147

Tthe Grumman F3F był ostatnim amerykańskim dwupłatowym myśliwcem dostarczonym do United States Navy (w rzeczywistości ostatni dwupłatowiec dostarczony do dowolnego amerykańskiego wojskowego ramienia powietrznego) i służył między wojnami. Zaprojektowany jako ulepszenie na jednomiejscowym F2F, wszedł do służby w 1936 roku. Został wycofany z eskadr linii frontu pod koniec 1941 roku, zanim mógł służyć w czasie II wojny światowej, i został po raz pierwszy zastąpiony przez Brewster F2A Buffalo. F3F, który odziedziczył leroy Grumman zaprojektowane chowane główne podwozie konfiguracji po raz pierwszy używany na Grumman FF służył jako podstawa do projektowania dwupłatowca ostatecznie opracowany w znacznie bardziej udanych F4F Wildcat.

Źródła: Grumman F3F na Wikipedii

Grumman F3F-3 Spacer
FotografówCees Hendriks
LokalizacjaNiewiedzy
Zdjęcia40
Czekaj, wyszukiwanie Grumman F3F dla Ciebie ...

Podobne zestawy:

Specjalne hobby - SH72109
F3F-3
Specjalne hobby
Sh72109
1:72
Pełny zestaw
Clic do wyszukiwania
Grumman F3F-2 Walk Around
FotografFotios Rouch
LokalizacjaNiewiedzy
Zdjęcia30

Znajdź zestawy w serwisie eBay:

Szukaj w serwisie eBay
Szukaj tego, czego potrzebujesz, Sugerujemy to, ale to ty decydujesz
...
Więcej informacji:

Grumman F3F był dwupłatowy samolot myśliwski produkowany przez Grumman aircraft company dla United States Navy w połowie 1930 roku. Został zaprojektowany jako ulepszenie poprzedniego modelu F2F, z dłuższym kadłubem, zwiększoną powierzchnią skrzydła i mocniejszym silnikiem. F3F był ostatnim dwupłatowym myśliwcem dostarczonym do jakiegokolwiek amerykańskiego oddziału wojskowego, ponieważ wkrótce został zastąpiony przez jednopłatowe konstrukcje, takie jak Brewster F2A Buffalo i Grumman F4F Wildcat. F3F wszedł do służby w 1936 roku i został wycofany z eskadr frontowych pod koniec 1941 roku, zanim mógł wziąć udział w II wojnie światowej. Jednak niektóre F3F były używane jako samoloty szkoleniowe i użytkowe do 1943 roku. F3F miał jednomiejscowy kokpit, silnik gwiazdowy Pratt & Whitney R-1535 o mocy 700 KM i dwa stałe karabiny maszynowe strzelające do przodu. Miał maksymalną prędkość 231 mph, zasięg 530 mil i pułap serwisowy 28 500 stóp. F3F może również przenosić do 110 funtów bomb do misji ataku naziemnego. F3F był znany ze swojej doskonałej zwrotności i akrobacji i był popularny zarówno wśród pilotów, jak i widzów.

Liczba wyświetleń : 3575

Możliwość komentowania jest wyłączona.