Niszczyciel Douglas WB-66

KrajuStany Zjednoczone Ameryki
RoliLekki bombowiec
Pierwszy lot28 czerwca 1954 r.
Liczba zbudowanych294

Galeria zdjęć Niszczyciel Douglas WB-66, The Douglas B-66 Destroyer was a U.S. Air Force Tactical Air Command light bomber based on the United States Navy’s A-3 Skywarrior carrier-based heavy attack aircraft. It was intended to replace the Douglas A-26 Invader. An RB-66 photo-reconnaissance version was ordered simultaneously. The USAF B-66 retained the three-man crew from the US Navy A-3, but incorporated ejection seats that the US Navy variant lacked. WB-66D: Electronic weather reconnaissance variant with the crew compartment modified for two observers, 36 built with two later modified to X-21A.

Źródła: Douglas WB-66 Destroyer na Wiki

Douglas WB-66 Destroyer
FotografWładimir Yakubov
LokalizacjaMuzeum Lotnicze Pima, Tuscon
Zdjęcia167
Czekaj, WyszukiwanieDouglas WB-66 Destroyer zdjęcia dla Ciebie ...

Kup mi kawęKup mi kawę

Podobne zestawy:

RB-66C Destroyer Walk Around
FotografFotios Rouch
LokalizacjaNiewiedzy
Zdjęcia21

Znajdź zestawy w serwisie eBay:

Szukaj w serwisie eBay
Szukaj tego, czego potrzebujesz, Sugerujemy to, ale to ty decydujesz
...
Więcej informacji:

Douglas WB-66 Destroyer był zmodyfikowaną wersją B-66 Destroyer, lekkiego bombowca i samolotu rozpoznawczego z napędem odrzutowym, opracowanego przez Douglas Aircraft Company dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w 1950 roku. WB-66 został zaprojektowany do wykonywania misji rozpoznania pogodowego, wykorzystując zaawansowany sprzęt radarowy i meteorologiczny do zbierania danych o warunkach atmosferycznych i zjawiskach pogodowych. WB-66 miał pięcioosobową załogę: pilota, drugiego pilota, nawigatora, operatora radaru i obserwatora pogody. WB-66 był wyposażony w dużą kopułę pod kadłubem, mieszczącą radar pogodowy AN/APS-54 i radar poszukiwawczy AN/APS-33 montowany na ogonie.
WB-66 przenosił również różne kamery, czujniki i sondy do pomiaru temperatury, wilgotności, ciśnienia i prędkości wiatru. WB-66 miał zasięg około 2400 mil (3900 km) i prędkość maksymalną 630 mil na godzinę (1020 km/h). WB-66 wszedł do służby w 1956 roku i był używany w różnych miejscach na całym świecie, w tym w Europie, Azji i na Pacyfiku. WB-66 odegrał ważną rolę w zbieraniu informacji meteorologicznych na potrzeby operacji wojskowych i badań naukowych. WB-66 został wycofany ze służby w 1972 roku, po tym jak został zastąpiony nowszymi i bardziej wydajnymi samolotami.

Wesprzyj stronę internetową
Wesprzyj stronę internetową

Views : 2886

Możliwość komentowania jest wyłączona.