Zlin Z-126 Trener

Zlin Z-26 Trener

KrajuCzechosłowacji
TypuSamoloty szkoleniowe
Produkowane1948–1977
ZbudowanyNiewiedzy

Tthe Zlin Z-26 Trener – samolot szkolenia podstawowego w tandemie zbudowany przez czechosłowacką firmę Moravan. Dolnopłat o konstrukcji w dużej mierze drewnianej, został opracowany w serię całkowicie metalowych trenażerów. Kilka z nich zostało również wyprodukowanych w wariantach akrobacyjnych, znanych jako Akrobat.

Źródła: Zlin Z-26 Trener na Wiki

Czytaj dalej

Wyświetlenia : 82

Aerospatiale SA 321 Super Frelon

Aérospatiale SA 321 Super Frelon

KrajuFrancja
RoliŚmigłowiec transportowy
Produkowane1962–1981
Zbudowany110

The Aérospatiale (formerly Sud Aviation) SA 321 Super Frelon (“Super Hornet”) is a three-engined heavy transport helicopter produced by aerospace manufacturer Sud Aviation of France. It held the distinction of being the most powerful helicopter to be built in Europe at one point, as well as being the world’s fastest helicopter.

Źródła: Aérospatiale SA 321 Super Frelon on Wikipedia

Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 77

Denel AH-2A Rooivalk

Denel Rooivalk

KrajuRepublika Południowej Afryki
TypuHelikopter szturmowy
Pierwszy lot11 lutego 1990
Zbudowany12

Denel Rooivalk (wcześniej oznaczone jako AH-2 i CSH-2) to śmigłowiec szturmowy produkowany przez Denel Aviation z Republiki Południowej Afryki. Rooivalk to po afrikaans "Red Falcon", co odnosi się do mniejszy pustułka. Rozwój typu rozpoczął się w 1984 roku przez Atlas Aircraft Corporation, jego rozwój jest ściśle związany ze śmigłowcem transportowym Atlas Oryx, oba samoloty oparte są na Aérospatiale SA 330 Puma i rozpoczęły rozwój w tym samym czasie.

Źródła: Denel Rooivalk na Wiki

Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 652

de Havilland DH.104 Dove
de Havilland DH.104 Dove
KrajuUk
RoliSamolot krótkodystansowy
Pierwszy lot25 September 1945
Zbudowany544

Tthe de Havilland DH.104 Dove is a British short-haul airliner developed and manufactured by de Havilland. The design, which was a monoplane successor to the pre-war Dragon Rapide biplane, came about from the Brabazon Committee report which, amongst other aircraft types, called for a British-designed short-haul feeder for airline.

Źródła: de Havilland DH.104 Dove on Wikipedia

Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 45

CASA C-101

CASA C-101 Aviojet

KrajuHiszpania
RoliAdvanced jet trainer & light attack aircraft
Pierwszy lot27 June 1977
Zbudowany166

Tthe CASA C-101 Aviojet is a low-wing single engine jet-powered advanced trainer and light attack aircraft designed and manufactured by Spanish aircraft company Construcciones Aeronáuticas SA (CASA).

Źródła: CASA C-101 Aviojet na Wikipedii

Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 45

MH.1521 Broussard

Max Holste MH.1521 Broussard

KrajuFrancja
RoliSześciomiejscowy jednopłat użytkowy
Pierwsza mucha1952
Zbudowany396

Tthe Max Holste MH.1521 Broussard is a 1950s French six-seat utility monoplane designed by Max Holste to meet a French Army requirement. Following the end of the Second World War, Avions Max Holste designed and built a new two-seat trainer and tourer aircraft, the Max Holste MH.52, of which only small numbers were built. Holste then responded to a French Army requirement for an artillery spotter aircraft for a lightweight liaison and observation aircraft.

Źródła: Max Holste MH.1521 Broussard na Wikipedii

Czytaj dalej

Wyświetlenia : 54

Sikorsky S-76 Spirit

Sikorsky S-76

KrajuStany Zjednoczone Ameryki
RoliŚmigłowiec użytkowy
Pierwsza mucha13 February 1977
Zbudowany875

Tthe Sikorsky S-76 is a medium-size commercial utility helicopter designed and produced by the American helicopter manufacturer Sikorsky Aircraft. It is the company’s first helicopter specifically developed for the civilian market.

Źródła: Sikorsky S-76 on Wikipedia

Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 77

OT-64 SKOT

OT-64 SKOT

KrajuCzechosłowacji
TypuKołowy transporter opancerzony amfibii
W eksploatacjiod 1963 do chwili obecnej
Zbudowany4500

Tthe OT-64 SKOT is an amphibious armored personnel carrier (8×8), developed jointly by Poland (PRL) and Czechoslovakia (ČSSR) well into the 1960s. Until the early 1970s Czechoslovakia and Poland produced around 4,500 OT-64 SKOTs of all variants, just under a third of which were exported. In 2002, the modernization of the SKOT transporter began in Poland. The work resulted in the KTO Ryś prepared by Wojskowe Zakłady Mechaniczne No. 5 from Poznań.

Źródła: OT-64 SKOT na Wikipedii

Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 101