STRV-103C

Tank 103

LandZweden
TypeAmfibische belangrijkste gevechtstank
In gebruikJaren '60-1997
Gebouwd290

De Tank 103 (Strv 103), also known as the S-Tank, was a Swedish post-war main battle tank. It was known for its unconventional design: it was turretless with a fixed gun traversed by engaging the tracks and elevated by adjusting the hull suspension. While turretless armoured fighting vehicles are usually classified as assault guns or tank destroyers, despite its unique gun laying process the Strv 103 is considered a tank because its designated combat role matched those of other tanks within contemporary Swedish doctrine. It is the only main battle tank and the only tank of any kind since the World War II era to dispense with a turret. The Strv 103 was designed and manufactured in Sweden. It was developed in the 1950s and was the first main battle tank to use a turbine engine. The result was a very low-profile design with an emphasis on defence and heightened crew protection level. Strv 103s formed a major portion of the Swedish armoured forces from the 1960s to part of the 1990s, but have since been removed from service in favour of the Stridsvagn 122.

Bron: Stridsvagn 74 op Wikipedia

Tank 103
FotograafOnbewust
LokalisatieOnbewust
Foto 's45
Wacht, Zoeken Stridsvagn 103 foto's voor u...
Stridsvagn 103 S-Tank Rond te Lopen
FotograafVladimir Yakubov
LokalisatieMusee des blindes, Saumur
Foto 's113

Koop een koffie voor mijKoop een koffie voor mij

Gerelateerde kits:

Wacht, Zoeken Amfibische tank voor u...

Kits zoeken op eBay:

Zoeken op eBay
Zoek naar wat je nodig hebt, we raden dit aan, maar jij bent het die beslist
Char S type B Stridsvagn 103B Rondlopen
FotograafOnbewust
LokalisatieOnbewust
Foto 's42
...
Meer info:

De Stridsvagn 103 (Strv 103), ook bekend als de S-Tank, was een Zweedse naoorlogse gevechtstank, ontworpen en geproduceerd in Zweden. Het was de eerste gevechtstank die een gasturbinemotor gebruikte en de enige in massa geproduceerde tank sinds de Tweede Wereldoorlog die afzag van een geschutskoepel. Het had een onconventioneel ontwerp met een vast kanon dat werd gericht door de rupsbanden en de ophanging aan te passen. Het resultaat was een tank met een zeer laag profiel met een hoge mate van overlevingskansen en bescherming van de bemanning. De Strv 103 vormde een belangrijk onderdeel van de Zweedse pantsertroepen van de jaren 1960 tot de jaren 1990, toen hij werd vervangen door de Leopard 2-varianten Stridsvagn 121 en Stridsvagn 122.
In het Engels betekent Stridsvagn gevechtswagen of tank, en 103 is de derde tank in Zweedse dienst die is uitgerust met een 10 cm kanon. De Strv 103 werd in de jaren 1950 ontwikkeld als alternatief voor het dure en zware KRV-project, dat een 155 mm kanon met gladde loop in een oscillerende koepel voorstelde. De Strv 103 is ontworpen door Sven Berge, die zijn concept baseerde op het idee dat het risico om geraakt te worden in een gevecht nauw samenhangt met de hoogte van de tank. Hij stelde voor om de nieuwe tank zo laag mogelijk te houden, wat alleen kon worden bereikt door de koepel te elimineren. Dit verminderde ook het gewicht en de complexiteit van de tank en maakte een uniek kanonlegproces mogelijk waarbij de rupsbanden en de ophanging werden gebruikt om het kanon te richten. De Strv 103 had een driekoppige bemanning: een commandant, een schutter/chauffeur en een achterbestuurder. De achterste bestuurder kon de tank op volle snelheid achteruit rijden, wat de mobiliteit en flexibiliteit verhoogde.
De Strv 103 was bewapend met een Bofors L74 10,5 cm L/62 getrokken kanon met een autoloader en 50 patronen munitie. Het kanon had een hoge mondingssnelheid en nauwkeurigheid, en kon zowel conventionele als vingestabiliseerde projectielen afvuren. De Strv 103 had ook drie 7,62 mm machinegeweren: twee vaste in de voorste romp en één luchtafweergeschut bovenop de tank. Bovendien had het twee 71 mm Lyran-mortieren voor verlichtings- en rookdoeleinden. De Strv 103 had een composiet pantser dat bestond uit stalen platen met daartussen plastic plamuur. De dikte van het pantser varieerde van 15 tot 40 mm, maar door de hoge hellingshoek bood het een effectieve bescherming tot 337 mm tegen kinetische energieprojectielen en tot 600 mm tegen gevormde ladingskoppen.
De Strv 103 had twee motoren: een dieselmotor en een gasturbinemotor. De dieselmotor werd gebruikt voor cruisen en manoeuvreren bij lage snelheid, terwijl de gasturbinemotor werd gebruikt voor het verhogen van het vermogen en de snelheid van de tank. De Strv 103 had een hydrostatische transmissie met twee versnellingen vooruit en twee achteruit, en een gashydraulische ophanging die de hoogte en kanteling van de romp kon aanpassen. De Strv 103 had een maximale rijsnelheid van 60 km/u vooruit of achteruit en een actieradius van 390 km. De Strv 103 kon ook over waterhindernissen zwemmen met behulp van zijn rupsbanden als propellers en zijn snorkelsysteem.
De Strv 103 werd geproduceerd in vier varianten: A, B, C en D. De A-variant was het eerste productiemodel, met een Rolls-Royce K-60 dieselmotor en een Boeing GT502-10MA gasturbinemotor. Het kwam in 1967 in dienst en werd in 1970-1971 geüpgraded naar B-standaard. De B-variant had verbeterde vuurleidingssystemen, radio's, nachtkijkers, ventilatiesystemen en munitieopslag. Het had ook een krachtigere Boeing 553 gasturbinemotor. De C-variant werd geïntroduceerd in 1978-1984, met verdere verbeteringen in vuurleidingssystemen, pantserbescherming, NBC-beveiligingssystemen, elektrische systemen en motorkoelsystemen. Het had ook een nieuwe Detroit Diesel 6V-53T dieselmotor die de Rolls-Royce K-60 motor verving. De D-variant was een voorgestelde upgrade die nooit is uitgekomen, waaronder een nieuw kanon met gladde loop, een verbeterde autoloader, nieuwe vizieren en nieuwe rupsbanden.
De Strv 103 werd beschouwd als een succesvol tankontwerp dat voldeed aan de eisen om goedkoop, onopvallend, overleefbaar, mobiel en flexibel te zijn. Het presteerde goed in proeven en oefeningen tegen andere NAVO-tanks zoals de Leopard 1

Steun de website
Steun de website

Views : 6834

Het is niet meer mogelijk om te reageren.