Messerschmitt Bf 109G-6 - Vaikščioti aplink

Messerschmitt Bf 109G-6

ŠaliesVokietija
Catégorie (kategorija)Kariniai orlaiviai
VaidmenįVieno variklio naikintuvas

Nuotraukų galerija "Messerschmitt Bf 109G-6", Messerschmitt Bf 109 buvo vokiečių vieno variklio vienvietis naikintuvas, kurį 1930-aisiais suprojektavo vokiečių inžinierius Willy Messerschmittas, atsakydamas į Reichsluftfahrtministerium (RLM) kvietimą dalyvauti konkurse dėl modernaus naikintuvo, skirto įrengti Luftwaffe naissante. Autour du moteur le plus puissant disponible, un Junkers Jumo 210 à 12 cylindres en V inversé, Messerschmitt dessina la cellule la plus fine possible, reprenant des techniques très novatrices qu’il avait développées pour l’avion léger Bf 108. Le prototype Bf 109, supérieur à ses concurrents, fut finalement choisi, malgré l’inimitié du ministre de l’Air, Erhard Milch, envers Messerschmitt. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.

Šaltinis: Vikipedija

Messerschmitt Bf 109G-6
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Nuotraukos53
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Caractéristiques metodai: Équipage : 1 pilote Longueur : 9,04 m Largeur : 9,92 m Surface alaire : 16,165 m² Poids à vide : 2676 kg Vitesse de croisière : 544 km/h au niveau de la mer Vitesse maximale : 623 km/h à 7000 m Plafond : 12116 m Rayon d’action : 560 km Armement Interne : 1 MG 151/20 de 20 mm (200 coups) Armement Externe : 2 MG 131 de 13 mm (300 coups)

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Viena mintis apie "Messerschmitt Bf 109G-6 – Vaikščioti Aplink"

  1. Suche Reserveteile für Bf 109 G-1 / Schusswaffenanlage / Schalt und Verteilerkasten- SVK 1-FF-151
    Hat Jemand Kontakte oder weiss wo ich dieses Teil bekommen kann ?. Mit freundlichen Grüssen
    Georg Krautz Johnsen.

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