Zlin Z-381

Bücker Bü 181

ŠaliesTarptautinis
VaidmenįTreneris
Pirmasis skrydis1939 m. vasario mėn.
Pastatytas3400

2007 Bücker Bü 181 Bestmann was a two-seater, single-engine aerobatic monoplane aircraft built by Bücker Flugzeugbau GmbH in Rangsdorf, near Berlin and extensively used by the Luftwaffe in World War II. The Bü 181 was also built by Zliner Flugzeugwerke AG plant at Zlinas, Bohemijos ir Moravijos protektorate, o po Vokietijos pasitraukimo gamyba po karo buvo tęsiama tuose pačiuose Zlin darbuose, kurie dabar žymimi kaip C.6 ir C.106 Čekoslovakijos oro pajėgoms ir kaip Zlín Z.281 ir Z.381 įvairiose versijose civiliniam naudojimui. Buvo pastatyti 783 orlaiviai. 1943–1945 m. "Hägglund & Söner AB" Švedijoje pastatė 120 Bü 181's pagal licenciją su Švedijos kariniu pavadinimu Sk 25.

Šaltinis: Bücker Bü 181 Vikipedijoje

Zlin Z.181 Pasivaikščiojimas
FotografaiVladimiras Yakubovas
LokalizavimoSkrydžio fantazija, Polk City
Nuotraukos86
Palaukite, ieškokite Bücker Bü 181 jums...

Susiję rinkiniai:

Ypatingas hobis - SH48120
Bücker Bü 181 Bestman
Ypatingas hobis
SH48120
1:48
Pilnas rinkinys
Clic paieškai
Zlin Z-381 (C-106) "Basa" pasivaikščiojimas
FotografaiPavelas Senkas
LokalizavimoNežinoti
Nuotraukos36

Raskite rinkinius "eBay":

Paieška eBay
Ieškoti to, ko jums reikia, Mes siūlome tai, bet tai jūs, kurie nusprendžia
Palaukite, ieškokite Bücker Bü 181 jums...
...
Daugiau informacijos:

"Bücker Bü 181" buvo vokiečių mokomasis lėktuvas, kuris pirmą kartą skrido 1939 m. Vasario mėn. Jį suprojektavo "Bücker Flugzeugbau", įmonė, kurią įkūrė Carlas Clemensas Bückeris, buvęs karinio jūrų laivyno karininkas ir aviacijos entuziastas. "Bü 181" buvo pavadintas "Bestmann", o tai vokiečių kalba reiškia "denio rankena", ir turėjo būti paprastas ir patikimas orlaivis, skirtas pagrindiniam skrydžio mokymui ir akrobatikai.
"Bü 181" turėjo žemo sparno monoplano konfigūraciją su fiksuota važiuokle ir dviejų keleivių sėdynių išdėstymu. Fiuzelagas iš dalies buvo pagamintas iš plieninių vamzdžių ir iš dalies iš medžio, o sparnai ir uodega buvo medinės konstrukcijos, padengtos audiniu. Orlaivis buvo varomas "Hirth HM 500A" arba B varikliu, keturių cilindrų apverstu oru aušinamu varikliu, kuris pagamino 105 arklio galias. "Bü 181" maksimalus greitis buvo 215 km/val., o nuotolis – 800 km.
Antrojo pasaulinio karo metu "Bü 181" plačiai naudojo "Luftwaffe", taip pat kitos šalys, tokios kaip Čekoslovakija, Egiptas ir Švedija. "Luftwaffe" užsakė daugiau nei 3 000 "Bü 181s", tačiau dėl didelės paklausos gamyba taip pat buvo licencijuota "Fokker" Nyderlanduose ir "Zlin" Čekoslovakijoje. Po karo gamyba tęsėsi Čekoslovakijoje kaip Zlin Z-281 ir Z-381, o Egipte - kaip Heliopolis Gomhouriya. "Bü 181" taip pat buvo eksportuotas į kelias Europos, Afrikos ir Azijos šalis, o kai kurie pavyzdžiai vis dar skraido kaip senoviniai orlaiviai.

Views : 3223

Komentarai uždaryti.