STRV-103C

스트리즈바간 103

국가스웨덴
형식수륙 양용 주요 전투 탱크
서비스 중1960년대-1997년
내장290

Tthe 스트리즈바간 103 (스트레프 103), also known as the S-Tank, was a Swedish post-war main battle tank. It was known for its unconventional design: it was turretless with a fixed gun traversed by engaging the tracks and elevated by adjusting the hull suspension. While turretless armoured fighting vehicles are usually classified as assault guns or tank destroyers, despite its unique gun laying process the Strv 103 is considered a tank because its designated combat role matched those of other tanks within contemporary Swedish doctrine. It is the only main battle tank and the only tank of any kind since the World War II era to dispense with a turret. The Strv 103 was designed and manufactured in Sweden. It was developed in the 1950s and was the first main battle tank to use a turbine engine. The result was a very low-profile design with an emphasis on defence and heightened crew protection level. Strv 103s formed a major portion of the Swedish armoured forces from the 1960s to part of the 1990s, but have since been removed from service in favour of the Stridsvagn 122.

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스트리즈바간 103
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스트리즈바그니 103 S-탱크 산책
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차 S 타입 B 스트리드바그니 103B 산책
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더 많은 정보:

S-Tank라고도 알려진 Stridsvagn 103 (Strv 103)은 스웨덴에서 설계 및 제조 된 스웨덴의 전후 주력 전차였습니다. 가스 터빈 엔진을 사용한 최초의 주력 전차이자 제2차 세계 대전 이후 포탑을 사용하지 않은 유일한 대량 생산 전차였습니다. 그것은 트랙과 서스펜션을 조정하여 조준하는 고정 총이 있는 파격적인 디자인을 가지고 있었습니다. 그 결과 높은 수준의 생존력과 승무원 보호 기능을 갖춘 매우 낮은 수준의 전차가 탄생했습니다. Strv 103은 1960년대부터 1990년대까지 스웨덴 기갑 부대의 주요 부분을 차지했으며, Leopard 2 변형 Stridsvagn 121 및 Stridsvagn 122로 대체되었습니다.
영어로 Stridsvagn은 전투 마차 또는 탱크를 의미하며 103은 스웨덴에서 10cm 총을 장착 한 세 번째 탱크입니다. Strv 103은 1950년대에 진동 포탑에 155mm 활강포를 제안한 비싸고 무거운 KRV 프로젝트의 대안으로 개발되었습니다. Strv 103은 Sven Berge가 설계했으며, 그는 전투 중 피격 위험이 전차의 높이와 밀접한 관련이 있다는 아이디어를 컨셉으로 삼았습니다. 그는 새로운 전차를 가능한 한 낮게 배치해야 한다고 제안했는데, 이는 포탑을 제거해야만 달성할 수 있었습니다. 이것은 또한 탱크의 무게와 복잡성을 줄였으며 궤도와 서스펜션을 사용하여 총을 조준하는 독특한 주포 배치 프로세스를 허용했습니다. Strv 103에는 지휘관, 포수/운전수, 후방 운전수 등 3명의 승무원이 있었습니다. 후방 운전자는 탱크를 전속력으로 후진시킬 수 있어 기동성과 유연성이 향상되었습니다.
Strv 103은 Bofors L74 10.5 cm L/62 소총 주포와 자동 장전 장치, 50발의 탄약으로 무장했습니다. 이 총은 총구 속도와 정확도가 높았으며 재래식 발사체와 지느러미 안정화 발사체를 모두 발사할 수 있었습니다. Strv 103에는 7.62mm 기관총 3정이 탑재되어 있는데, 2정은 차체 앞쪽에, 대공포 1정은 전차 상단에 장착됩니다. 또한 조명과 연기 목적으로 71mm Lyran 박격포 2개를 장착했습니다. Strv 103은 플라스틱 필러가 있는 강판으로 구성된 복합 장갑을 사용했습니다. 장갑 두께는 15mm에서 40mm까지 다양했지만 높은 경사각으로 인해 운동 에너지 발사체에 대해 최대 337mm, 성형 돌격 탄두에 대해 최대 600mm의 효과적인 보호를 제공했습니다.
Strv 103에는 디젤 엔진과 가스 터빈 엔진의 두 가지 엔진이 있습니다. 디젤 엔진은 순항 및 저속 기동에 사용되었으며 가스 터빈 엔진은 탱크의 출력과 속도를 높이는 데 사용되었습니다. Strv 103에는 전진 2단과 후진 2단의 하이드로스테틱 변속기와 선체의 높이와 기울기를 조정할 수 있는 가스 유압식 서스펜션이 장착되어 있습니다. Strv 103의 최대 도로 속도는 전진 또는 후진 시 60km/h, 작전 범위는 390km입니다. Strv 103은 트랙을 프로펠러와 스노클 시스템으로 사용하여 물 장애물을 헤엄쳐 통과할 수도 있습니다.
Strv 103은 A, B, C, D의 네 가지 버전으로 생산되었습니다. A 변형은 Rolls-Royce K-60 디젤 엔진과 Boeing GT502-10MA 가스 터빈 엔진을 장착한 최초의 생산 모델이었습니다. 1967년에 서비스를 시작했으며 1970-1971년에 B 표준으로 업그레이드되었습니다. B 변종은 사격 통제 시스템, 라디오, 야간 투시 장치, 환기 시스템 및 탄약 저장고를 개선했습니다. 또한 더 강력한 보잉 553 가스 터빈 엔진을 탑재했습니다. C 변형은 1978-1984년에 도입되었으며 사격 통제 시스템, 장갑 보호, NBC 보호 시스템, 전기 시스템 및 엔진 냉각 시스템이 추가로 개선되었습니다. 또한 Rolls-Royce K-60 엔진을 대체한 새로운 Detroit Diesel 6V-53T 디젤 엔진을 탑재했습니다. D 변형은 제안된 업그레이드였으나 실현되지 않았으며, 여기에는 새로운 활강포, 개선된 자동 장전 장치, 새로운 조준기, 새로운 궤도가 포함되었습니다.
Strv 103은 저비용, 로우 프로파일, 생존성, 기동성 및 유연성이라는 요구 사항을 충족하는 성공적인 전차 설계로 간주되었습니다. Leopard 1과 같은 다른 NATO 탱크에 대한 시험 및 훈련에서 잘 수행되었습니다

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