Vickers Vimy – Photos & Video

ビッカース・ヴィミーのフォトギャラリー、 ビッカース・ヴィミー ●第一次世界大戦後の第一次世界大戦後のイギリスの重爆撃機でした。これは、1919年6月にアルコックとブラウンによって大西洋の最初のノンストップ交差点であった最も有名な戦間期の長距離飛行でいくつかの顕著な記録を樹立し、軍用機と民間航空機の両方として成功を収めました。

ソース： ヴィチャーズ・ヴィミー・オン ウィキペディア

ヴィッカース・ヴィミーは、ヴィッカース・リミテッドが開発・製造したイギリスの重爆撃機です。第一次世界大戦末期にヴィッカースのチーフデザイナーであるレックス・ピアソンが設計し、王立飛行隊(RFC)に装備させた。ヴィミーは2基のロールス・ロイス・イーグルVIIIエンジンを搭載した複葉機で、それぞれ360馬力を発生していた。ヴィミーは最大1,124kgの爆弾を搭載でき、自衛用にルイス機関銃を2丁搭載していた。ヴィミーの翼幅は20.47m、長さは13.27m、高さは4.65mでした。最高速度は166km/h、実用上限は3,048m、航続距離は1,465kmでした。
ヴィミーは第一次世界大戦中に実戦に投入されることはなく、1918年11月に休戦協定が調印されるまでに数機しか就役していなかった。しかし、ヴィミーは1920年代を通じてイギリス空軍の重爆撃機部隊の中核となり、中東やインドでの様々な軍事作戦で使用された。ヴィミーは、旅客輸送や記録破りの飛行に使用されたため、民間でのキャリアも成功しました。最も有名なのは、1919 年 6 月にジョン・オールコックとアーサー・ブラウンがニューファンドランドからアイルランドまで 16 時間 12 分で大西洋を無着陸横断したことです。その他の注目すべき飛行には、1919 年 12 月のロスとキース・スミスによるイギリスからオーストラリアへの初飛行、1920 年 2 月のピエール ヴァン ラインフェルドとクインティン ブランドによるイングランドから南アフリカへの初飛行が含まれます。
ヴィミーは1933年に兵役から引退し、1937年に公務員から退役した。この機体は、ヴィッカース・バージニアやヴィッカース・ウェリントンなどのより高度で効率的な航空機に置き換えられました。ヴィミーは航空の発展における重要なマイルストーンであり、長距離航空戦力の可能性を示しました。