スーパーマリン シーガル V

スーパーマリン シーガル V

英国
役割水陸両用偵察機
初飛行1933年6月21日
構築740

スーパーマリン・ウォルラス (originally known as the Supermarine Seagull V) was a British single-engine amphibious biplane reconnaissance aircraft designed by R. J. Mitchell and first flown in 1933. It was operated by the Fleet Air Arm (FAA) and also served with the Royal Air Force (RAF), Royal Australian Air Force (RAAF), Royal New Zealand Navy (RNZN) and Royal New Zealand Air Force (RNZAF). It was the first British squadron-service aircraft to incorporate in one airframe a fully retractable main undercarriage, completely enclosed crew accommodation and all-metal fuselage. Designed for use as a fleet spotter to be catapult launched from cruisers or battleships, the Walrus was later employed in a variety of other roles, most notably as a rescue aircraft for downed aircrew. It continued in service throughout the Second World War.

ソース: ウィキペディアのスーパーマリン シーガル V

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Supermarine Seagull Mk.V
カメラマンウラジーミル・ヤクボフ
ローカライズRAAF博物館、ポイントクック
写真96
詳細情報:

スーパーマリンシーガルVは、海軍艦艇からの偵察と発見任務のために設計されたイギリスの両生類複葉機でした。スーパーマリンセイウチとしても知られており、スーパーマリンによって製造された最後の複葉飛行艇でした。シーガルVは1933年に最初に飛行し、1935年にオーストラリア空軍に就役し、続いてイギリス海軍、イギリス空軍、その他の連邦空軍に就役しました。シーガルVには、2つの逆回転プロペラを駆動する単一のロールスロイスエンジンと、水と陸の両方に着陸できる格納式の下部構造がありました。
シーガルVには4人の乗組員がいて、爆弾、爆雷、またはフレアを運ぶことができました。第二次世界大戦中、海上哨戒、空海救助、対潜水艦戦、護送船団の護衛など、さまざまな役割に使用されました。シーガルVは、1933年の航空ショーでのテストパイロットによって実証されたように、曲技飛行を行うことができました。シーガルVは最終的により近代的な航空機とヘリコプターに置き換えられ、1940年代後半にサービスから引退しました。

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