ポリカルポフ I-16

ポリカルポフ I-16

ソ連
戦闘機
初飛行1933年12月30日
構築8644

ポリカルポフ I-16 ●ソビエトの戦闘機の革命的な設計で、運用状態を達成するための格納式着陸装置を備えた世界初の低翼片持ち単葉戦闘機であり、「戦闘機デザインに新たな流行を導入しました」。I-16は1930年代半ばに導入され、第二次世界大戦の初めにソ連空軍のバックボーンを形成しました。ソ連のパイロットによって「イシャク」または「イシャチョク」(「ロバ」または「ブロ」)の愛称で親しまれた小さな戦闘機は、第二次中日戦争、ハルヒン・ゴルの戦い、スペイン内戦で顕著に見られました。フィンランドのニックネームはシピオーラヴァ(「フライングリス」)でした。

ソース: ウィキペディアのポリカルポフ I-16

Polikarpov I-16
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Polikarpov I-16 Type 24
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I-16 Walk Around
カメラマンウラジーミル・ファディチェフ
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写真72
詳細情報:

ポリカルポフI-16は、1930年代と1940年代のソビエト戦闘機でした。それは格納式の着陸装置とカンチレバー翼を備えた最初の単葉戦闘機の1つでした。スペイン内戦と第二次世界大戦の空中戦で重要な役割を果たし、スペイン民族主義者からは「ラタ」、ソビエトからは「イシャク」と呼ばれました。I-16は、ドイツと日本の空軍の増大する脅威への対応として、1933年にニコライポリカルポフと彼のチームによって設計されました。I-16は、2つまたは4つの機関銃で武装し、爆弾やロケットを運ぶことができる、小型で機敏で高速な航空機でした。星型エンジンを搭載しており、低高度および中高度で優れた性能を発揮しましたが、敵の射撃に対しても脆弱でした。
I-16は大量に生産され、1942年までに10,000台以上が製造されました。ヤコブレフYak-1やラボーチキンLa-5などのより近代的な航空機が到着するまで、それはソビエト空軍の主要な戦闘機でした。I-16は、中国からフィンランドまで、多くの戦線で戦い、敵にとって手ごわい敵であることが証明されました。しかし、時代遅れのデザイン、装甲の欠如、コックピットからの視界不良により、大きな損失も被りました。I-16は1943年までに徐々にサービスを停止しましたが、一部のユニットは1945年まで使用され続けました。I-16は、世界の戦闘機の発展に影響を与えた革新的な航空機でした。

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