ロッキード C-121 コンステレーション

米国
役割軍用輸送
初飛行1947年3月14日
構築332

ロッキード C-121 星座はロッキード星座の軍用輸送版でした。アメリカ空軍とアメリカ海軍の両方に対して、様々な目的のために合計332機が建設されました。

ソース: ロッキード C-121 ウィキペディアの星座

VC-121 バターン・ウォーク・アラウンド
カメラマンセス・ヘンドリックス
ローカライズ名声航空博物館
コメント「バターン」と名付けられたこの「コニー」は、朝鮮戦争中のダグラス・マッカーサー最高司令官連合軍の個人航空機でした
写真32
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詳細情報:

ロッキードC-121コンステレーションは、4エンジンのプロペラ駆動旅客機であるロッキードコンステレーションの軍用輸送バージョンでした。C-121は、VIP輸送、貨物輸送、空中早期警戒、電子戦など、さまざまな任務に米国空軍と米国海軍によって使用されました。
C-121は、以前のL-749モデルよりも長い胴体とより強力なエンジンを備えた民間のL-649コンステレーションから派生しました。最初のC-121Aは1948年に軍事航空輸送サービス(MATS)に納入され、ハリーS.トルーマン大統領などの高官や高官の輸送に使用されました。C-121Aには、追加の貨物や乗客を運ぶことができる独特の背側の「スピードパック」ポッドがありました。
海軍は、胴体と着陸装置が強化され、翼端の燃料タンクを取り付けることができるR7V-1と呼ばれるC-121Aの修正バージョンを注文しました。R7V-1は、長距離の海上パトロールと偵察、および輸送任務に使用されました。一部のR7V-1は後に、より強力なエンジンとより大きな燃料容量を備えたR7V-2に変換されました。
C-121Cは、より長い翼幅と加圧キャビンを備えた民間のL-121スーパーコンステレーションをベースにしたC-1049Aのさらなる開発でした。C-121Cは1955年にMATSに引き渡され、大西洋横断および太平洋横断飛行に使用されました。C-121Cは、最大97人の乗客または25,000ポンドの貨物を運ぶことができます。
C-121の最も有名な変種は、空中早期警戒管制(AEW&C)航空機であるEC-121警告星でした。EC-121は、長距離で敵の航空機やミサイルを検出できる強力なレーダーシステムを収容する胴体の上に大きなレドームを持っていました。EC-121には、さまざまな電子対策(ECM)と通信機器もありました。EC-121は1950年代から1970年代にかけて空軍と海軍の両方で運用され、冷戦とベトナム戦争で重要な役割を果たしました。
C-121は1970年代後半に現役から退役したが、一部は博物館の展示品として保存されたり、民間機として復元されたりした。C-121は、ロッキード・コンステレーションの最も成功し、用途の広い軍用機の1つであり、さまざまな役割や戦域で際立った役割を果たしました。

再生 : 2153

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