フェアリー フルマー Mk.I | |
国 | 英国 |
型 | 艦上戦闘機 |
初飛行 | 1940年1月4日 |
構築 | 600 |
フォトギャラリー フェアリー フルマー Mk.I, The Fairey Fulmar was a British carrier-borne fighter aircraft that served with the Fleet Air Arm (FAA) during the Second World War. A total of 600 were built by Fairey Aviation at its Stockport factory between January 1940 and December 1942. The Fulmar’s design was based on that of the earlier Fairey P.4/34 that was in turn developed in 1936 as a replacement for the Fairey Battle light bomber. Although its performance (like that of its Battle antecedent) was lacking, the Fulmar was a reliable, sturdy aircraft with long range and an effective armament of eight machine guns.
Fairey Fulmar Mk.I | |
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カメラマン | Ondrej Skarka |
ローカライズ | 知りません |
写真 | 55 |
関連キット:
Fairey Fulmar Mk.I | |
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カメラマン | Unknow |
ローカライズ | 知りません |
写真 | 57 |
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フェアリーフルマーは、第二次世界大戦中にイギリス海軍の艦隊航空隊に所属したイギリスの艦載偵察機/戦闘機でした。フェアリーP.4 / 34軽爆撃機の設計に基づいて、フェアリーアビエーションカンパニーによって開発および製造されました。イギリス諸島原産の海鳥である北フルマにちなんで名付けられました。
フルマーは、低翼と格納式の着陸装置を備えた2人乗りの単葉機でした。ロールスロイスマーリンエンジンを1基搭載し、最高速度は438 km/h、航続距離は1,255kmでした。翼には8丁の7.7mmブローニング機関銃があり、時には防御のために後ろ向きのビッカースK機関銃で武装していました。また、胴体の下に2つの45kg爆弾または1つの110kg爆弾を搭載することもできます。
フルマーは1940年1月4日に最初に飛行し、1940年5月に就役しました。ヨーロッパ、北アフリカ、極東を含むさまざまな戦争劇場での偵察、護衛、迎撃任務に使用されました。ドイツの戦艦ビスマルクの追跡、マタパン岬の戦い、マルタの防衛など、いくつかの注目すべき行動に参加しました。信頼性が高く、頑丈で武装が充実していましたが、スーパーマリンスピットファイアや三菱A6Mゼロなどの単座戦闘機と比較して遅く、操縦できませんでした。1942年以降、スーパーマリンシーファイアやグラマンマートレットなどのより高度な航空機に徐々に置き換えられました。最後のフルマーは1945年2月に最前線のサービスから撤退しました。
フェアリーフルマーは、他に利用可能な最新の戦闘機がほとんどなかった戦争の初期に、艦隊航空隊にとって重要な航空機でした。長距離偵察/戦闘機としての意図された役割に効果的であることが証明されましたが、海軍爆撃機の設計としての限界にも苦しんでいました。1940年から1943年の間に合計600台のフルマーが製造されました。
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