カヤバ・カツオドリ– メンモデル

歴史：

日本は第二次世界大戦前にすでにフライウィンググライダーの開発を始めていました。●軍のさらなる要求に達するために、カヤバは3種類のフライウィンググライダーを連続して開発しました。●1940年4月末にカヤバ「カツオドリ」フライウィングの設計図が完成し、まもなく試作が行われました。機体は金属製の皮膚でした。その長さ、高度、翼幅はそれぞれ4.48m、1.85m、8.99mでした。プロダクトはグライダーからパワーフライ翼への移行を行ったが、日本陸軍によって提供されたその軍人数は、依然としてグライダーを示した:"Ku-4"。日本陸軍の態度は、1941年5月10日に立川空港で起きた2型墜落事故に失望した。カヤバ「勝おり」の資金は抑えられました。さらに、太平洋戦争が激化して同時に拡大し、日本軍の注目は軍用機の生産に集中していました。だから、日本陸軍はフライウィング技術の開発についてもはや運びませんでした。ついに、カヤバ「カツオドリ」が、カヤバ社自身が投資した実験となった。●このキットはオリジナルのデザインに合わせてラムジェットパワーのタイプです。 ●そのエンジンはドイツのHeS001タイプAラムジェットエンジンからコピーされます。 武装は鼻の両側に30のmmの大砲の対である。●爆撃機の場合は、その射場「勝おり」を持ち運びやすい範囲を広げます。

●長さ62mm、高さ21mm、翼幅125mmの高度1/72スケールで、WWII日本のカヤバ「カツオドリ」ラムジェット戦闘機を非常に詳細に。箱には2つのキットが含まれています。正確な胴体、詳細なコックピットと空気入口の繊細なプレゼンテーション。ロケットブースター、グランドハンドリングトロリー、爆撃機のパイロンも様々な用途に供給されています。IJAとIJNの塗装スタイルが含まれています。