Northrop T-38 Talon | |
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Paese | Usa |
Ruolo | Formatore avanzato |
Prodotto | 1961–1972 |
Costruito | 1146 |
Le Northrop T-38 Talon is a two-seat, twin-engined supersonic jet trainer. It was the world’s first supersonic trainer and is also the most produced. The T-38 remains in service as of 2017 in several air forces. The United States Air Force (USAF) operates the most T-38s. In addition to training USAF pilots, the T-38 is used by NASA. The U.S. Naval Test Pilot School is the principal US Navy operator (other T-38s were previously used as USN aggressor aircraft until replaced by the similar Northrop F-5 Tiger II). Pilots of other NATO nations fly the T-38 in joint training programs with USAF pilots. As of 2015, the T-38 has been in service for over 50 years with its original operator, the United States Air Force.
fonte: Northrop T-38 Talon su Wiki
Northrop T-38A Talon a piedi | |
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Fotografo | Vladimir Jakubov |
Localizzazione | Capital City Air Show |
Foto | 58 |
Northrop T-38A Talon ‘black’ Walk Around | |
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Fotografo | Cees Hendriks |
Localizzazione | Inconsapevole |
Foto | 40 |
Kit correlati:
Northrop T-38A Talon Walk Around | |
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Fotografo | Vladimir Jakubov |
Localizzazione | Museo occidentale del volo, Torrance |
Foto | 80 |
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Vedi anche:
Il Northrop T-38 Talon è un bimotore da addestramento supersonico che è stato in servizio con la United States Air Force (USAF) dal 1961. È il primo e più prodotto addestratore supersonico al mondo, con oltre 1.100 unità costruite. Il T-38 è utilizzato dall'USAF, dalla NASA e da molte altre forze aeree per l'addestramento dei piloti, i test e la ricerca. Il T-38 ha un design elegante, alte prestazioni e bassi costi operativi, che lo rendono una piattaforma ideale per una varietà di missioni. Il T-38 può raggiungere velocità fino a Mach 1,6 e altitudini di oltre 50.000 piedi. Può anche eseguire manovre acrobatiche come rotoli, loop e rotazioni.
Il T-38 ha una cabina di pilotaggio in tandem con sedili eiettabili e un sistema a doppio controllo che consente a entrambi i piloti di pilotare l'aereo. Il T-38 è equipaggiato con due motori turbogetto General Electric J85 che forniscono una spinta totale di 5.800 libbre. Il T-38 ha un'apertura alare di 25 piedi, una lunghezza di 46 piedi e un'altezza di 12 piedi. Il T-38 ha un peso massimo al decollo di 12.500 libbre e un'autonomia di 1.140 miglia. Il T-38 può trasportare serbatoi di carburante esterni, razzi e bombe di esercitazione per scopi di addestramento. Il T-38 dovrebbe rimanere in servizio almeno fino al 2030, quando sarà sostituito dal Boeing T-7A Red Hawk.
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