Fouga CM-170 Magister

Fouga Magister C.M.170

PaeseFrancia
digitareAddestratore a getto biposto
Primo volo23 luglio 1952
Costruito929

Le Fouga CM.170 Magister is a 1950s French two-seat jet trainer. The related CM.175 Zéphyr was a carrier-capable version for the French Navy. In 1948, development commenced at Fouga on a new primary trainer aircraft design that harnessed newly developed jet propulsion technology. The initial design was evaluated by the French Air Force (Armée de l’Air, AdA) and, in response to its determination that the aircraft lacked sufficient power for its requirements, was enlarged and adopted a pair of Turbomeca Marboré turbojet engines. First flying on 23 July 1952, the first production order for the type was received on 13 January 1954. In addition, the related CM.175 Zéphyr was a carrier-capable version developed and produced for the French Navy.

fonte: Fouga Magister C.M.170 su Wiki

Fouga Magister C.M.170
FotografoVladimir Jakubov
LocalizzazioneMuseo Reale delle Forze Armate e della Storia Militare, Bruxelles
Foto64
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Aerospatiale Fouga CM.170 Magister Cammina intorno
FotografiAndrej Zinchuk, Dmitri Sribnyi
LocalizzazioneInconsapevole
Foto82
Fouga CM-170 Magister Cammina
FotografiUlrich Wrede, Jean Thomas Rembert, Isaac Gershman
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Il Fouga Magister C.M.170 è un aereo da addestramento a reazione francese che è stato sviluppato nel 1950 e ampiamente esportato a varie forze aeree in tutto il mondo. Si tratta di un monoplano bimotore ad ala bassa con una caratteristica coda a V e una cabina di pilotaggio affiancata per due piloti. Il Magister fu progettato da Robert Castello e Pierre Mauboussin come successore del loro precedente addestratore ad elica, il C.M.130. Il Magister volò per la prima volta nel 1952 ed entrò in servizio con l'aeronautica francese nel 1956. È stato adottato anche dalla Marina francese, dall'Aeronautica belga, dall'Aeronautica israeliana e da molti altri paesi.
Il Magister è stato utilizzato per l'addestramento di base e avanzato, acrobazie aeree, attacchi leggeri, ricognizione e missioni di collegamento. Fu anche il primo aereo a reazione ad essere utilizzato dalla pattuglia acrobatica della Patrouille de France. La Magister fu prodotta fino al 1962, con un totale di 929 esemplari costruiti. Alcuni di essi furono successivamente modificati nel C.M.175 Zephyr, una versione portante per la Marina francese. Il Magister è stato ritirato dalla maggior parte dei suoi operatori dal 1980, ma alcuni esempi stanno ancora volando oggi come uccelli da guerra di proprietà civile o mostre museali.

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