Dornier Do-228 – Foto e video

Le Dornier Do 228 is a twin-turboprop STOL utility aircraft, manufactured by Dornier GmbH (later DASA Dornier, Fairchild-Dornier) from 1981 until 1998. In 1983, Hindustan Aeronautics (HAL) bought a production licence and manufactured 125 aircraft. In Oberpfaffenhofen, Germany, 245 were built, and 125 in Kanpur, India. In July 2017, 63 aircraft were in airline service. In 2009, RUAG started building a Dornier 228 New Generation in Germany with the fuselage, wings and tail unit manufactured by Hindustan Aeronautics Limited (HAL) in Kanpur (India) and transported to Oberpfaffenhofen near Munich, where RUAG Aviation carries out aircraft final assembly, customized equipment installation, product conformity inspection and aircraft delivery. It is basically the same aircraft with improved technologies and performances, such as a new five blade propeller, glass cockpit and longer range. The first delivery was made in September 2010 to a Japanese operator.

fonte: Dornier Do-228 su Wikipedia

Il Dornier Do-228 è un aereo biturboelica progettato e prodotto dalla società tedesca Dornier dal 1981 al 1998. È un velivolo utility che può svolgere vari ruoli come il trasporto passeggeri, il trasporto merci, il pattugliamento marittimo, il monitoraggio ambientale e la ricerca e soccorso. Il Dornier Do-228 ha una configurazione ad ala alta con un design dell'ala supercritica che riduce la resistenza e migliora l'efficienza del carburante. Ha anche un carrello di atterraggio triciclo retrattile e una coda a T. Il Dornier Do-228 può trasportare fino a 19 passeggeri o 2,7 tonnellate di merci e ha un'autonomia fino a 2.700 km. Può funzionare da piste di atterraggio corte e accidentate, rendendolo adatto per aree remote.
Il Dornier Do-228 fu inizialmente prodotto in Germania, dove furono costruite 245 unità. Nel 1983, la società indiana Hindustan Aeronautics Limited (HAL) acquisì una licenza di produzione e iniziò a produrre il Dornier Do-228 in India, dove finora sono state costruite 125 unità. Il Dornier Do-228 è stato utilizzato da vari operatori civili e militari in tutto il mondo, in particolare in Asia, Africa ed Europa. Alcuni dei principali utenti includono l'aeronautica indiana, la guardia costiera indiana, la marina indiana, la marina tedesca, la marina reale thailandese e la guardia costiera giapponese.
Nel 2009, la società svizzera RUAG ha rilanciato la produzione del Dornier Do-228 con il nome di Dornier 228 New Generation. Questa versione presenta alcuni miglioramenti come una nuova elica a cinque pale, un cockpit in vetro e una maggiore autonomia. La fusoliera, le ali e la coda sono ancora prodotte da HAL in India e spedite in Germania per l'assemblaggio finale da RUAG. La prima consegna del Dornier 228 New Generation è stata effettuata nel 2010 a un operatore giapponese. Nel 2020, RUAG ha venduto il programma Dornier 228 alla società americana General Atomics.