de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk – Foto e Video

Le de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk è un aereo da addestramento primario biposto, biposto, monomotore progettato e sviluppato dal costruttore aeronautico canadese de Havilland Canada. Fu sviluppato poco dopo la seconda guerra mondiale e venduto in gran numero durante gli anni dell'immediato dopoguerra, essendo tipicamente impiegato come sostituto del biplano de Havilland Tiger Moth.

fonte: de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk su Wikipedia

Il de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk era un aereo da addestramento monomotore, biposto, monoplano progettato e sviluppato da de Havilland Canada alla fine del 1940. Era destinato a sostituire il biplano de Havilland Tiger Moth, che era stato ampiamente utilizzato per l'addestramento dei piloti durante la seconda guerra mondiale. Il Chipmunk aveva una fusoliera metallica e ali ricoperte di tessuto, e presentava un tettuccio scorrevole che offriva un'eccellente visibilità sia per l'istruttore che per l'allievo. Il Chipmunk era alimentato da un motore de Havilland Gipsy Major 8 che produceva 145 hp.
Il primo prototipo del Chipmunk volò il 22 maggio 1946, pilotato da Pat Fillingham, un pilota collaudatore della casa madre in Inghilterra. Il volo ebbe successo e l'aereo dimostrò buone caratteristiche di maneggevolezza e prestazioni. La Royal Canadian Air Force (RCAF) ordinò 113 Chipmunks per l'addestramento primario, mentre la Royal Air Force (RAF) lo scelse come addestratore di base standard dopo una competizione con il Fairey Primer. La RAF ordinò 735 Chipmunks, che furono costruiti su licenza da de Havilland in Inghilterra a Hatfield e Chester. Il Chipmunk ha anche servito con molte altre forze aeree in tutto il mondo, incluso il Portogallo, dove è stato costruito su licenza da OGMA.
Il Chipmunk era ben voluto dai piloti per la sua agilità e reattività, ed era in grado di eseguire manovre acrobatiche. È stato anche utilizzato per vari scopi civili, come l'irrorazione delle colture, il traino di alianti, le corse aeree e il trasporto personale. Molti ex Chipmunks militari furono venduti a proprietari privati e club di volo dopo essere stati ritirati dal servizio. Alcuni di essi sono stati modificati con motori più potenti o tettoie diverse per soddisfare esigenze diverse. Il Chipmunk rimase in servizio con la RAF fino al 1996, quando fu sostituito dallo Scottish Aviation Bulldog. Oggi, centinaia di Chipmunks volano ancora in tutto il mondo come aerei storici o da diporto.