Northrop YA-9 | |
---|---|
Ország | Usa |
Szerepet | Támadó repülőgép |
Első repülés | 1972. május 30. |
Beépített | 2 |
A Northrop YA-9 Egy prototípus támadó repülőgépet fejlesztettek ki az Egyesült Államok Légierejének A-X programjához. A YA-9-et a Fairchild Republic YA-10 helyett adták át, amely A-10 Thunderbolt II néven lépett be a gyártásba.
Forrás: Northrop YA-9 a Wikipédiában
Northrop YA-9A Séta körül | |
---|---|
Fotós | Vlagyimir Jakubov, John Heck |
Lokalizáció | Márciusi Field Air Múzeum |
Fénykép | 98 |
Northrop YA-9 Walk Around | |
---|---|
Fotós | Cees Hendriks |
Lokalizáció | Ismeretlen |
Fénykép | 40 |
Kapcsolódó készletek:
Keresse készletek az eBay-en:
Lásd még:
A Northrop YA–9 egy támadó repülőgép prototípus volt, amelyet a Northrop Corporation fejlesztett ki az 1970-es években az Egyesült Államok Légiereje számára. Úgy tervezték, hogy közeli légi támogató küldetéseket hajtson végre alacsony fenyegetésű környezetben, magas túlélési képességgel és alacsony üzemeltetési költségekkel. A YA-9 a Fairchild Republic YA-10-zel versenyzett az A-X programban, amelynek célja a Douglas A-1 Skyraider leváltása volt a vietnami háborúban. A YA–9 kéthajtóműves konfigurációjú volt, két Lycoming YF102 turbóventilátoros motorral, amelyeket gondolákba szereltek a magasra szerelt szárnyak felett. A szárnyak változó söpörési szöggel rendelkeztek, és nagy szárnyakkal és lécekkel voltak felszerelve a jobb manőverezhetőség és a rövid fel- és leszállási teljesítmény érdekében. A törzs karcsú profilú volt, és egy 30 mm-es GAU-8 Avenger forgóágyút tartalmazott az orrban, valamint négy kemény pontot a külső fegyverek számára. A pilótafülke az orr közelében helyezkedett el, és buboréktetővel rendelkezett, amely kiváló láthatóságot biztosított a pilóta számára. A futómű háromkerekű és behúzható volt.
A YA-9 első repülését 1972. május 30-án hajtotta végre, és 1973 februárjában fejezte be repülési tesztprogramját. A repülőgép jó kezelési tulajdonságokat és teljesítményt mutatott, de a hasznos terhelés, a hatótávolság és a túlélés szempontjából alacsonyabb volt a YA-10-nél. A légierő 1973 januárjában a YA-10-et választotta az A-X program győztesének, és A-10 Thunderbolt II néven rendelte el a gyártását. A két YA-9 prototípust átadták a NASA-nak további tesztelésre, de végül 1981-ben selejtezték. A YA-9 továbbra is a Northrop innovatív tervezési megközelítésének és mérnöki képességeinek példája.
Views : 2456