Kamov Ka-26 | |
---|---|
Ország | Szovjetunió |
Szerepet | Könnyű haszongépjármű |
Időszak | 1969-1985 |
Beépített | 816 |
A Kamov Ka-26 (NATO reporting name Hoodlum) is a Soviet light utility helicopter with co-axial rotors. The Ka-26 entered production in 1969. 816 have been built. A variant with a single turboshaft engine was the Ka-126. A twin turboshaft-powered version is the Ka-226. (All the Ka-26/126/128/226 variants are codenamed “Hoodlum”).
Forrás: Kamov Ka-26 a Wikin
Kamov Ka-26 Séta körül | |
---|---|
Fotós | Ismeretlen |
Lokalizáció | Ismeretlen |
Fénykép | 22 |
Kapcsolódó készletek:
Keresse készletek az eBay-en:
Lásd még:
Kamov Ka-26 Walk Around | |
---|---|
Fotós | Vlagyimir Jakubov |
Lokalizáció | Victory Park Múzeum, Moszkva |
Fénykép | 40 |
Kamov KA-26 Gengszter séta körül | |
---|---|
Fotós | Meindert de Vreeze |
Lokalizáció | Ismeretlen |
Fénykép | 82 |
Kamov Ka 26 ‘Hoodloom’ Walk Around | |
---|---|
Fotós | Slyizs Peter |
Lokalizáció | Ismeretlen |
Fénykép | 43 |
A Kamov Ka-26 egy könnyű helikopter, amelyet a szovjet Kamov cég tervezett és gyártott. Először 1965-ben repült, és 1969-ben állt szolgálatba. A Ka-26 megkülönböztető koaxiális rotorrendszerrel rendelkezik, amely kiküszöböli a farok rotor szükségességét és növeli a helikopter manőverezhetőségét és stabilitását. A Ka-26 legfeljebb hat utast vagy különböző típusú rakományt képes szállítani a törzs alatt levehető hüvelyben. A Ka-26-ot két Vedeneyev M-14V-26 radiális motor hajtja, amelyek a pilótafülke mindkét oldalára vannak felszerelve. A Ka-26-ot különböző célokra használták, például mezőgazdasági permetezésre, tűzoltásra, orvosi evakuálásra, rendőrségi járőrözésre és légi fényképezésre. A Ka-26-ot számos országba exportálták, köztük Bulgáriába, Kínába, Németországba, Magyarországra, Romániába és Vietnamba. A Ka-26 néhány országban még mindig szolgálatban van, de nagyrészt újabb modellek váltották fel, mint például a Ka-226 és a Ka-32.
Views : 2228