O-1 Chien d’oiseau

Cessna L-19 Chien d’oiseau

PaysUsa
RôleAvion d’observation
ProduitLe 14 décembre 1949
Construit3431

Lla Cessna L-19/O-1 Chien d’oiseau était un avion de liaison et d’observation. Il s’agissait du premier avion à voilure fixe tout métal commandé pour et par l’armée des États-Unis depuis que l’armée de l’air américaine s’est séparée de l’armée de terre en 1947, devenant ainsi sa propre branche de service, l’US Air Force. Le chien oiseau a eu une longue carrière dans l’armée américaine, ainsi que dans d’autres pays.

Source: Cessna L-19 Bird Dog sur Wikipedia

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Le Cessna L-19 Bird Dog est un avion polyvalent qui a été conçu à des fins d’observation, de liaison et d’entraînement. C’était le premier avion à voilure fixe entièrement métallique commandé par et pour l’armée des États-Unis après la Seconde Guerre mondiale. Le Cessna L-19 Bird Dog a une longue et distinguée histoire de service dans divers rôles militaires et civils à travers le monde.
Le Cessna L-19 Bird Dog est basé sur le Cessna 170, un avion léger populaire introduit en 1948. Les principales différences entre les deux modèles sont que le L-19 Bird Dog a des sièges tandem, des vitres latérales inclinées, des panneaux d’aile transparents, une porte plus large, un fuselage arrière redessiné et un moteur plus puissant. Le L-19 Bird Dog peut transporter deux personnes et du matériel, ou une civière en cas d’évacuation sanitaire.
Le Cessna L-19 Bird Dog vola pour la première fois le 14 décembre 1949 et entra en service dans l’armée américaine en 1950. Il a été largement utilisé pendant la guerre de Corée et la guerre du Vietnam pour le repérage d’artillerie, la reconnaissance, la communication et le contrôle aérien avancé. Le L-19 Bird Dog a également été adopté par d’autres branches de l’armée américaine, telles que l’armée de l’air, le Corps des Marines et la marine, ainsi que par de nombreux alliés étrangers, tels que le Canada, la France, le Japon, la Corée du Sud et la Thaïlande.
Le Cessna L-19 Bird Dog a été produit jusqu’en 1959, avec un total de 3 431 unités construites par Cessna et Fuji au Japon. Le L-19 Bird Dog a subi plusieurs modifications et améliorations au fil des ans, résultant en différentes variantes avec différentes désignations, telles que O-1, OE-1, TL-19 et TO-1. Le L-19 Bird Dog a reçu son surnom d’un concours organisé entre les employés de Cessna pour nommer l’avion. Le nom reflète son rôle de recherche et de marquage des cibles ennemies pour l’artillerie ou les frappes aériennes.
Le Cessna L-19 Bird Dog est encore utilisé aujourd’hui par certains opérateurs militaires et civils, ainsi que par les amateurs et les collectionneurs. Le L-19 Bird Dog est apprécié pour sa fiabilité, sa simplicité, ses performances et sa polyvalence. Il peut opérer à partir de champs courts et accidentés, voler sur de longues distances et supporter des conditions difficiles. Le L-19 Bird Dog est un exemple classique d’avion militaire réussi qui a également trouvé une niche dans l’aviation civile.

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