Avro Shackleton Mk.3

Avro Shackleton Mk.3

PaysRoyaume-uni
TypeAvions de patrouille maritime à longue portée
Produit1951–1958
Construit185

Galerie de photos d’un Avro Shackleton Mk.3, The Avro Shackleton was a British long-range maritime patrol aircraft used by the Royal Air Force (RAF) and the South African Air Force (SAAF). It was developed by Avro from the Avro Lincoln bomber, itself being a development of the famous wartime Avro Lancaster bomber. It was replaced by Nimrod maritime patrol aircraft in the 1970s. The aircraft was also adapted for airborne early warning (AEW) roles within the RAF, replaced by the Boeing E-3 Sentry in 1990. The type is named after the polar explorer Sir Ernest Shackleton.

Source: Avro Shackleton Mk.3 sur Wiki

Avro Shackleton Mk.3 WalkAround
PhotographeJan Petr
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L’Avro Shackleton était un avion de patrouille maritime à long rayon d’action qui a servi dans la Royal Air Force et l’armée de l’air sud-africaine de 1951 à 1991. Il était dérivé du bombardier Avro Lincoln, qui était lui-même un développement du célèbre bombardier Avro Lancaster de l’époque de la guerre. Le Shackleton a été conçu pour contrer la menace des sous-marins soviétiques dans l’après-guerre, et était équipé de divers capteurs et armes pour la lutte anti-sous-marine. Le Shackleton a également rempli d’autres rôles tels que la recherche et le sauvetage, la livraison du courrier et l’alerte avancée aéroportée. Le Shackleton a été nommé d’après l’explorateur polaire Sir Ernest Shackleton, qui a dirigé plusieurs expéditions en Antarctique.
Le Shackleton avait un équipage de 13 personnes et était propulsé par quatre moteurs à pistons Rolls Royce Griffon 57A, chacun produisant 2 455 chevaux. L’avion avait une envergure de 36,52 mètres, une longueur de 28,27 mètres et une hauteur de 7,11 mètres. La masse maximale au décollage était de 43 091 kilogrammes et la vitesse maximale était de 480 kilomètres à l’heure. Le Shackleton avait une autonomie de 2 946 kilomètres et une endurance de 16 heures. L’avion était armé de deux canons de 20 mm dans une tourelle avant et pouvait transporter jusqu’à 4 536 kilogrammes de bombes, de grenades sous-marines, de mines ou d’armes nucléaires dans une soute à bombes interne.
Le Shackleton a subi plusieurs modifications et mises à niveau tout au long de sa durée de vie, ce qui a donné lieu à différentes variantes telles que le MR.1, le MR.2, le MR.3, le T.4 et l’AEW.2. Le changement le plus notable a été l’ajout d’un grand radôme sous le fuselage pour l’équipement radar. Le Shackleton a finalement été remplacé par le Hawker Siddeley Nimrod à réaction dans le rôle de patrouille maritime, et par le Boeing E-3 Sentry dans le rôle d’alerte avancée aéroportée. Les derniers Shackleton opérationnels ont été retirés du service en 1991, après plus de 40 ans de service.

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