Polikarpov I-16 | |
---|---|
Maa | Neuvostoliiton |
Tyyppi | Hävittäjälentokoneet |
Ensimmäinen lento | 30 päivänä joulukuuta 1933 |
Rakennettu | 8644 |
Nniiden Polikarpov I-16 se oli vallankumouksellinen neuvostoliittolainen hävittäjälentokone, se oli maailman ensimmäinen matalasiipinen yksitasohävittäjä, jolla oli sisäänvedettävä laskutelineet operatiivisen aseman saavuttamiseksi, ja sellaisena "esitteli uuden voguen hävittäjäsuunnittelussa". I-16 otettiin käyttöön 1930-luvun puolivälissä ja se muodosti Neuvostoliiton ilmavoimien selkärangan toisen maailmansodan alussa. Neuvostolentäjien pienikokoinen taistelija, lempinimeltään "Ishak" tai "Ishachok" ("Aasi" tai "Burro"), oli näkyvästi esillä toisessa Kiinan ja Japanin sodassa, Khalkhin Golin taistelussa ja Espanjan sisällissodassa – jossa republikaanit kutsuivat sitä Rataksi ("Rotta") tai Moscaksi ("Fly"). Suomenkielinen lempinimi oli Siipiorava ("Lentävä orava").
Lähde: Polikarpov I-16 Wikipediassa
Polikarpov I-16 | |
---|---|
Valokuvaaja | Ei tietää |
Lokalisointi | Ei tietää |
Valokuvat | 169 |
Polikarpov I-16 Type 24 | |
---|---|
Valokuvaaja | Vladimir Jakubov |
Lokalisointi | Lentävä perintökokoelma |
Valokuvat | 57 |
Aiheeseen liittyvät sarjat:
Etsi sarjoja eBaysta:
Katso myös:
I-16 Walk Around | |
---|---|
Valokuvaaja | Vladimir Fadeichev |
Lokalisointi | Ei tietää |
Valokuvat | 72 |
The Polikarpov I-16 was a Soviet fighter aircraft of the 1930s and 1940s. It was one of the first monoplane fighters with retractable landing gear and a cantilever wing. It played a significant role in the air battles of the Spanish Civil War and the Second World War, where it was nicknamed “Rata” by the Spanish Nationalists and “Ishak” by the Soviets. The I-16 was designed by Nikolai Polikarpov and his team in 1933, as a response to the growing threat of German and Japanese air forces. The I-16 was a small, agile and fast aircraft, armed with two or four machine guns and capable of carrying bombs or rockets. It had a radial engine that gave it good performance at low and medium altitudes, but also made it vulnerable to enemy fire.
The I-16 was produced in large numbers, with over 10,000 units built by 1942. It was the main fighter of the Soviet Air Force until the arrival of more modern aircraft such as the Yakovlev Yak-1 and the Lavochkin La-5. The I-16 fought in many fronts, from China to Finland, and proved to be a formidable opponent for its enemies. However, it also suffered heavy losses due to its outdated design, lack of armor and poor visibility from the cockpit. The I-16 was gradually phased out of service by 1943, but some units remained in use until 1945. The I-16 was a revolutionary aircraft that influenced the development of fighter aviation in the world.
Katselukertoja : 19766