Polikarpov I-16 | |
---|---|
Riik | Nõukogude Liit |
Tüüp | Hävituslennukid |
Esimene lend | 30. detsember 1933 |
Ehitatud | 8644 |
2007 Polikarpov I-16 oli revolutsioonilise disainiga Nõukogude hävituslennuk, see oli maailma esimene madala tiivaga konsooliga monoplaaniga hävitaja, millel oli sissetõmmatav maandumisvarustus, et saavutada operatiivne staatus ja sellisena "tutvustas hävitajate disainis uut vogue'i". I-16 võeti kasutusele 1930. aastate keskel ja moodustas Teise maailmasõja alguses Nõukogude õhujõudude selgroo. Nõukogude pilootide poolt hüüdnimega "Ishak" või "Ishachok" ("Eesel" või "Burro") tuntud võitleja figureeris silmapaistvalt Teises Hiina-Jaapani sõjas, Khalkhin Goli lahingus ja Hispaania kodusõjas – kus natsionalistid nimetasid seda Rataks ("Rott") või vabariiklaste poolt Mosca ("Kärbes"). Soome hüüdnimi oli Siipiorava ("Lendav orav").
Allikas: Polikarpov I-16 Vikipeedias
Polikarpov I-16 | |
---|---|
Fotograaf | Teadmata |
Lokaliseerimine | Teadmata |
Fotod | 169 |
Polikarpov I-16 Type 24 | |
---|---|
Fotograaf | Vladimir Jakubov |
Lokaliseerimine | Lendav pärandikogu |
Fotod | 57 |
Seotud komplektid:
Leia komplektid eBayst:
Vaata ka:
I-16 Walk Around | |
---|---|
Fotograaf | Vladimir Fadeichev |
Lokaliseerimine | Teadmata |
Fotod | 72 |
The Polikarpov I-16 was a Soviet fighter aircraft of the 1930s and 1940s. It was one of the first monoplane fighters with retractable landing gear and a cantilever wing. It played a significant role in the air battles of the Spanish Civil War and the Second World War, where it was nicknamed “Rata” by the Spanish Nationalists and “Ishak” by the Soviets. The I-16 was designed by Nikolai Polikarpov and his team in 1933, as a response to the growing threat of German and Japanese air forces. The I-16 was a small, agile and fast aircraft, armed with two or four machine guns and capable of carrying bombs or rockets. It had a radial engine that gave it good performance at low and medium altitudes, but also made it vulnerable to enemy fire.
I-16 toodeti suurel hulgal, 1942. aastaks ehitati üle 10 000 ühiku. See oli Nõukogude õhujõudude peamine võitleja kuni kaasaegsemate õhusõidukite, nagu Jakovlev Yak-1 ja Lavochkin La-5, saabumiseni. I-16 võitles mitmel rindel, Hiinast Soomeni, ja osutus oma vaenlastele suureks vastaseks. Kuid see kandis ka suuri kahjusid oma vananenud disaini, armorite puudumise ja halva nähtavuse tõttu kabiinist. I-16 lõpetati järk-järgult kasutusest 1943. aastaks, kuid mõned üksused jäid kasutusele kuni 1945. aastani. I-16 oli revolutsiooniline õhusõiduk, mis mõjutas võitluslennunduse arengut maailmas.
Views : 19764