Junkers F.13

Junkers F.13

RiikSaksamaa
RolliVäike reisijatevedu
Esimene lend25. juuni 1919
Ehitatud322

2007 Junkers F.13 (tuntud ka kui F 13) oli maailma esimene täismetallist transpordilennuk, mis töötati välja Saksamaal I maailmasõja lõpus. See oli täiustatud konsoolitiivaga monoplaan, kus oli suletud majutus neljale reisijale. Müüdi üle 300. See oli tootmises kolmteist aastat ja kommertskasutuses peaaegu kakskümmend.

Allikas: Junkers F.13 Vikipeedias

Junkers F.13 Jalutage ringi
FotograafMeindert de Vreeze
LokaliseerimineTeadmata
Fotod22
Oodake, otsides Junkers F.13 fotosid teie jaoks ...

Seotud komplektid:

Revell-04263
Junkers F.13 Aero Oy
Revell
04263
1:72
Täiskomplekt
Clic otsimiseks
Junkers F.13 Jalutage ringi
FotograafTeadmata
LokaliseerimineTeadmata
Fotod23

Leia komplektid eBayst:

Otsi eBayst
Otsige, mida vajate, soovitame seda, kuid teie otsustate
...
Lisainfo:

Junkers F.13 oli murranguline lennuk, mis muutis tsiviillennunduse valdkonda. Selle projekteeris ja ehitas Saksa firma Junkers, mida juhtisid Hugo Junkers ja Otto Reuter, pärast I maailmasõda. See oli esimene lennuk, millel oli täismetallkonstruktsioon ja nahk, mis oli valmistatud duralumiinist, kergest ja tugevast alumiiniumisulamist. See oli ka esimene, millel oli madala tiivaga konsooli disain, ilma väliste trakside või juhtmeteta, mis parandas selle aerodünaamikat ja jõudlust. Junkers F.13-l oli üks mootor, sõltuvalt mudelist kas vesijahutusega või õhkjahutusega, ning see võis vedada nelja reisijat mugavas ja soojendusega salongis. Piloodid istusid mootori taga pooleldi avatud kabiinis. Õhusõidukil oli fikseeritud maandumisseade, millel oli saba libisemine, kuid mõned versioonid võivad olla varustatud ujukite või suuskadega vee- või lumeoperatsioonide jaoks.
Junkers F.13 tegi oma esimese lennu 25. juunil 1919 ja alustas teenistust 1920. aastal. Seda kasutasid mitmed lennufirmad ja operaatorid üle maailma, sealhulgas Junkersi enda lennufirma Junkers Luftverkehr, mis hiljem ühines Deutsche Luft Hansaga. Junkers F.13 oli ka sõjaväe transpordi-, luure- ja sidelennukiks mitmetes riikides, näiteks Boliivias, Tšiilis, Hiinas, Colombias, Soomes, Iraanis, Mehhikos, Peruus, Poolas, Rootsis ja Türgis. Mõnda F.13-d kasutati ka teaduslikel ja uurimismissioonidel, näiteks Amundsen-Ellsworth-Nobile transpolaarne lend 1926. aastal. Junkers F.13 toodeti kuni 1932. aastani, kokku ehitati 322 ühikut. Sellele järgnesid teised Junkersi mudelid, näiteks W 33, W 34 ja K 43. Junkers F.13 oli kaasaegse lennunduse pioneer ning tunnistus selle loojate visioonist ja innovatsioonist.

Vaatamisi : 3075

Kommentaarid on suletud.