STRV-103C

Tanque 103

PaísSuecia
TipoTanque de batalla principal anfibio
En servicioDécada de 1960-1997
Construido290

el Tanque 103 (Strv 103), also known as the S-Tank, was a Swedish post-war main battle tank. It was known for its unconventional design: it was turretless with a fixed gun traversed by engaging the tracks and elevated by adjusting the hull suspension. While turretless armoured fighting vehicles are usually classified as assault guns or tank destroyers, despite its unique gun laying process the Strv 103 is considered a tank because its designated combat role matched those of other tanks within contemporary Swedish doctrine. It is the only main battle tank and the only tank of any kind since the World War II era to dispense with a turret. The Strv 103 was designed and manufactured in Sweden. It was developed in the 1950s and was the first main battle tank to use a turbine engine. The result was a very low-profile design with an emphasis on defence and heightened crew protection level. Strv 103s formed a major portion of the Swedish armoured forces from the 1960s to part of the 1990s, but have since been removed from service in favour of the Stridsvagn 122.

Fuente: Stridsvagn 74 en Wikipedia

Tanque 103
FotógrafoUnknow
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LocalizaciónMusee des blindes, Saumur
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El Stridsvagn 103 (Strv 103), también conocido como S-Tank, fue un tanque de batalla principal sueco de la posguerra, diseñado y fabricado en Suecia. Fue el primer tanque de batalla principal en usar un motor de turbina de gas y el único tanque producido en masa desde la Segunda Guerra Mundial en prescindir de una torreta. Tenía un diseño poco convencional con un cañón fijo que apuntaba ajustando las orugas y la suspensión. El resultado fue un tanque de muy bajo perfil con un alto nivel de supervivencia y protección de la tripulación. El Strv 103 formó una parte importante de las fuerzas blindadas suecas desde la década de 1960 hasta la década de 1990, cuando fue reemplazado por las variantes Leopard 2 Stridsvagn 121 y Stridsvagn 122.
En inglés, Stridsvagn significa carro de combate o tanque, y 103 proviene de ser el tercer tanque en servicio sueco en estar equipado con un cañón de 10 cm. El Strv 103 fue desarrollado en la década de 1950 como una alternativa al costoso y pesado proyecto KRV, que proponía un cañón de ánima lisa de 155 mm en una torreta oscilante. El Strv 103 fue diseñado por Sven Berge, quien basó su concepto en la idea de que el riesgo de ser golpeado en combate está estrechamente relacionado con la altura del tanque. Propuso que el nuevo tanque debería ser lo más bajo posible, lo que solo podría lograrse eliminando la torreta. Esto también redujo el peso y la complejidad del tanque, y permitió un proceso único de colocación de armas que utilizó las orugas y la suspensión para apuntar el arma. El Strv 103 tenía una tripulación de tres hombres: un comandante, un artillero / conductor y un conductor trasero. El conductor trasero podía conducir el tanque hacia atrás a toda velocidad, lo que aumentaba su movilidad y flexibilidad.
El Strv 103 estaba armado con un cañón estriado Bofors L74 de 10,5 cm L/62 con un cargador automático y 50 cartuchos de munición. El arma tenía una alta velocidad de boca y precisión, y podía disparar proyectiles convencionales y estabilizados con aletas. El Strv 103 también tenía tres ametralladoras de 7,62 mm: dos fijas en el casco delantero y una antiaérea en la parte superior del tanque. Además, tenía dos morteros Lyran de 71 mm para fines de iluminación y humo. El Strv 103 tenía una armadura compuesta que consistía en placas de acero con relleno de plástico entre ellas. El grosor de la armadura variaba de 15 a 40 mm, pero debido a su alto ángulo de pendiente, proporcionaba una protección efectiva de hasta 337 mm contra proyectiles de energía cinética y hasta 600 mm contra ojivas de carga con forma.
El Strv 103 tenía dos motores: un motor diesel y un motor de turbina de gas. El motor diesel se utilizó para crucero y maniobras a baja velocidad, mientras que el motor de turbina de gas se utilizó para aumentar la potencia y la velocidad del tanque. El Strv 103 tenía una transmisión hidrostática con dos velocidades de avance y dos de retroceso, y una suspensión hidráulica de gas que podía ajustar la altura y la inclinación del casco. El Strv 103 tenía una velocidad máxima en carretera de 60 km/h hacia adelante o hacia atrás, y un alcance operativo de 390 km. El Strv 103 también podía nadar a través de obstáculos de agua utilizando sus pistas como hélices y su sistema de snorkel.
El Strv 103 fue producido en cuatro variantes: A, B, C y D. La variante A fue el primer modelo de producción, con un motor diesel Rolls-Royce K-60 y un motor de turbina de gas Boeing GT502-10MA. Entró en servicio en 1967 y fue actualizado al estándar B en 1970-1971. La variante B había mejorado los sistemas de control de incendios, radios, dispositivos de visión nocturna, sistemas de ventilación y almacenamiento de municiones. También tenía un motor de turbina de gas Boeing 553 más potente. La variante C se introdujo en 1978-1984, con mejoras adicionales en los sistemas de control de incendios, protección de armadura, sistemas de protección NBC, sistemas eléctricos y sistemas de enfriamiento del motor. También tenía un nuevo motor diesel Detroit Diesel 6V-53T que reemplazó al motor Rolls-Royce K-60. La variante D fue una actualización propuesta que nunca se materializó, que habría incluido un nuevo cañón de ánima lisa, un cargador automático mejorado, nuevas miras y nuevas orugas.
El Strv 103 fue considerado un diseño de tanque exitoso que cumplió con sus requisitos de bajo costo, bajo perfil, supervivencia, móvil y flexible. Se desempeñó bien en pruebas y ejercicios contra otros tanques de la OTAN como el Leopard 1.

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