Northrop YA-9A

Northrop YA-9

PaísE.e.u.u
PapelAviones de ataque
Primer vuelo30 de mayo de 1972
Construido2

el Northrop YA-9 fue un prototipo de avión de ataque desarrollado para el programa A-X de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El YA-9 fue pasado en preferencia por el Fairchild Republic YA-10 que entró en producción como el A-10 Thunderbolt II.

Fuente: Northrop YA-9 en Wikipedia

Northrop YA-9A camina
FotógrafoVladimir Yakubov, John Heck
LocalizaciónMuseo del Aire de Campo de Marzo
Fotos98
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Northrop YA-9 Walk Around
FotógrafoCees Hendriks
LocalizaciónUnknow
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El Northrop YA-9 fue un prototipo de avión de ataque desarrollado por Northrop Corporation en la década de 1970 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Fue diseñado para realizar misiones de apoyo aéreo cercano en un entorno de baja amenaza, con una alta capacidad de supervivencia y bajo costo operativo. El YA-9 compitió con el Fairchild Republic YA-10 en el programa A-X, que tenía como objetivo reemplazar al Douglas A-1 Skyraider en la Guerra de Vietnam. El YA-9 tenía una configuración bimotor, con dos motores turbofan Lycoming YF102 montados en góndolas sobre las alas montadas en altura. Las alas tenían un ángulo de barrido variable y estaban equipadas con grandes aletas y listones para mejorar la maniobrabilidad y el rendimiento corto de despegue y aterrizaje. El fuselaje tenía un perfil delgado y albergaba un cañón rotativo GAU-8 Avenger de 30 mm en la nariz, así como cuatro puntos de anclaje para armas externas. La cabina estaba ubicada cerca de la nariz y tenía un dosel de burbujas que proporcionaba una excelente visibilidad para el piloto. El tren de aterrizaje era tipo triciclo y retráctil.
El YA-9 realizó su primer vuelo el 30 de mayo de 1972, y completó su programa de pruebas de vuelo en febrero de 1973. El avión demostró buenas cualidades de manejo y rendimiento, pero era inferior al YA-10 en términos de carga útil, alcance y capacidad de supervivencia. La Fuerza Aérea seleccionó al YA-10 como el ganador del programa A-X en enero de 1973, y ordenó su producción como el A-10 Thunderbolt II. Los dos prototipos YA-9 fueron transferidos a la NASA para más pruebas, pero finalmente fueron desechados en 1981. El YA-9 sigue siendo un ejemplo del enfoque de diseño innovador y las capacidades de ingeniería de Northrop.

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