Fouga Magister C.M.170 | |
País | Francia |
Tipo | Entrenador a reacción biplaza |
Primer vuelo | 23 de julio de 1952 |
Construido | 929 |
el Fouga CM.170 Magister is a 1950s French two-seat jet trainer. The related CM.175 Zéphyr was a carrier-capable version for the French Navy. In 1948, development commenced at Fouga on a new primary trainer aircraft design that harnessed newly developed jet propulsion technology. The initial design was evaluated by the French Air Force (Armée de l’Air, AdA) and, in response to its determination that the aircraft lacked sufficient power for its requirements, was enlarged and adopted a pair of Turbomeca Marboré turbojet engines. First flying on 23 July 1952, the first production order for the type was received on 13 January 1954. In addition, the related CM.175 Zéphyr was a carrier-capable version developed and produced for the French Navy.
Fuente: Fouga Magister C.M.170 en Wiki
Fouga Magister C.M.170 | |
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Fotógrafo | Vladimir Yakubov |
Localización | Museo Real de las Fuerzas Armadas e Historia Militar, Bruselas |
Fotos | 64 |
Aerospatiale Fouga CM.170 Magister Paseo alrededor | |
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Fotógrafos | Andrey Zinchuk, Dmitri Sribnyi |
Localización | Unknow |
Fotos | 82 |
Fouga CM-170 Paseo Magister Alrededor | |
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Fotógrafos | Ulrich Wrede, Jean Thomas Rembert, Isaac Gershman |
Localización | Unknow |
Fotos | 52 |
Kits relacionados:
Fouga CM-170 Magister Walk Around | |
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Fotógrafos | Ulrich Wrede, Jean Thomas Rembert, Isaac Gershman |
Localización | Unknow |
Fotos | 52 |
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Ver también:
El Fouga Magister C.M.170 es un avión de entrenamiento a reacción francés que fue desarrollado en la década de 1950 y ampliamente exportado a varias fuerzas aéreas de todo el mundo. Es un monoplano bimotor de ala baja con una cola en V distintiva y una cabina lado a lado para dos pilotos. El Magister fue diseñado por Robert Castello y Pierre Mauboussin como sucesor de su anterior entrenador impulsado por hélice, el C.M.130. El Magister voló por primera vez en 1952 y entró en servicio con la Fuerza Aérea Francesa en 1956. También fue adoptado por la Armada francesa, la Fuerza Aérea Belga, la Fuerza Aérea Israelí y muchos otros países.
El Magister fue utilizado para entrenamiento básico y avanzado, acrobacias aéreas, ataque ligero, reconocimiento y misiones de enlace. También fue el primer avión a reacción utilizado por el equipo acrobático Patrouille de France. El Magister fue producido hasta 1962, con un total de 929 unidades construidas. Algunos de ellos fueron modificados más tarde en el C.M.175 Zephyr, una versión con capacidad de portaaviones para la Armada francesa. El Magister fue retirado de la mayoría de sus operadores en la década de 1980, pero algunos ejemplos todavía vuelan hoy como pájaros de guerra de propiedad civil o exhibiciones de museos.
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