Perro pájaro O-1

Cessna L-19 Perro Pájaro

PaísE.e.u.u
PapelAviones de observación
Producido14 de diciembre de 1949
Construido3431

el Cessna L-19/O-1 Perro Pájaro era un avión de enlace y observación. Fue el primer avión de ala fija totalmente metálico ordenado por el Ejército de los Estados Unidos desde que las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos se separaron del Ejército en 1947, convirtiéndose en su propia rama de servicio, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El Perro Pájaro tuvo una larga carrera en el ejército estadounidense, así como en otros países.

Fuente: Cessna L-19 Bird Dog en Wikipedia

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El Cessna L-19 Bird Dog es un avión versátil que fue diseñado para fines de observación, enlace y entrenamiento. Fue el primer avión de ala fija totalmente metálico ordenado por y para el Ejército de los Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial. El Cessna L-19 Bird Dog tiene una larga y distinguida historia de servicio en varios roles militares y civiles en todo el mundo.
El Cessna L-19 Bird Dog se basa en el Cessna 170, un popular avión ligero que se introdujo en 1948. Las principales diferencias entre los dos modelos son que el L-19 Bird Dog tiene asientos en tándem, ventanas laterales en ángulo, paneles de ala transparentes, una puerta más ancha, un fuselaje trasero rediseñado y un motor más potente. El L-19 Bird Dog puede transportar dos personas y algunos equipos, o una camilla en caso de evacuación médica.
El Cessna L-19 Bird Dog voló por primera vez el 14 de diciembre de 1949 y entró en servicio con el Ejército de los Estados Unidos en 1950. Fue utilizado ampliamente durante la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam para la detección de artillería, reconocimiento, comunicación y control aéreo avanzado. El L-19 Bird Dog también fue adoptado por otras ramas del ejército estadounidense, como la Fuerza Aérea, el Cuerpo de Marines y la Marina, así como por muchos aliados extranjeros, como Canadá, Francia, Japón, Corea del Sur y Tailandia.
El Cessna L-19 Bird Dog fue producido hasta 1959, con un total de 3.431 unidades construidas por Cessna y Fuji en Japón. El L-19 Bird Dog sufrió varias modificaciones y mejoras a lo largo de los años, lo que resultó en diferentes variantes con diferentes designaciones, como O-1, OE-1, TL-19 y TO-1. El L-19 Bird Dog recibió su apodo de un concurso celebrado entre los empleados de Cessna para nombrar el avión. El nombre refleja su papel de encontrar y marcar objetivos enemigos para artillería o ataques aéreos.
El Cessna L-19 Bird Dog todavía está en uso hoy en día por algunos operadores militares y civiles, así como por entusiastas y coleccionistas. El L-19 Bird Dog es apreciado por su fiabilidad, simplicidad, rendimiento y versatilidad. Puede operar desde campos cortos y ásperos, volar largas distancias y soportar condiciones difíciles. El L-19 Bird Dog es un ejemplo clásico de un avión militar exitoso que también ha encontrado un nicho en la aviación civil.

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