Ba-3

BA-3

PaísURSS
TipoCoche blindado pesado
FotografíaVladimir Yakubov
Tema

Álbum de 102 fotos de un tanque BA-3

El BA-3 (en ruso: Broneavtomobil 3) fue un coche blindado pesado desarrollado en la Unión Soviética en 1933, seguido por un modelo BA-6 ligeramente cambiado en 1936. Ambos se basaron principalmente en BA-I, siendo el desarrollo más importante la nueva torreta, igual que en los tanques T-26 m 1933 y BT-5, y también equipados con el cañón principal de 45 mm. Alrededor de 180 coches BA-3 fueron construidos en las fábricas de Izhorskij y Vyksunskij, hasta que la producción terminó en 1935. Ba-6 seguido con 386 coches producidos entre 1936 y 1938 en la fábrica de Izhorskij. La mayor parte de la producción de BA-3 se basó en el chasis Ford-Timken, una modificación de 6×4 del camión estadounidense Ford AA 4×2, pero el último lote se construyó sobre la versión rusa del mismo chasis - GAZ-AAA, continuó siendo utilizado en BA-6. La mayor limitación de la BA-3 fue la movilidad, limitada a carreteras o terrenos muy duros, resultado de un peso innecesariamente grande. La innovación que mejoró ligeramente la movilidad fueron las vías auxiliares ("General") que se podían instalar en las ruedas tándem traseras, convirtiendo el coche en media pista.

Fuente: BA-3 on Wikipedia

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Especificaciones Weight : 5.82t Length : 4.65m Width : 2.10m Height : 2.20m Crew : 4 Armor : 15mm turret, 9mm hull Main armament : 45 mm 20-K gun (60 rounds) Secondary armament : 2×7.65 DT Operational range : 260km Speed : 63km/h

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El carro blindado BA-3 fue un vehículo blindado pesado desarrollado por la Unión Soviética en 1933. Se basaba en un chasis de camión Ford-Timken modificado y tenía un casco de acero soldado con una torreta de tanque T-26. El armamento principal era un cañón de 45 mm, lo que le daba una ventaja sobre la mayoría de los tanques enemigos en ese momento. El BA-3 también tenía dos ametralladoras de 7,62 mm, una coaxial con el cañón principal y otra en el casco delantero. El BA-3 tenía una tripulación de cuatro hombres y una velocidad máxima de 63 km/h en carretera. También podría equiparse con orugas auxiliares en las ruedas traseras para mejorar su rendimiento todoterreno.
El BA-3 fue utilizado en varios conflictos en las décadas de 1930 y 1940, como la Guerra Civil Española, la Batalla de Khalkhin Gol, la Guerra de Invierno y las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial. Más tarde fue reemplazado por los modelos mejorados BA-6 y BA-10, que tenían mejor movilidad y blindaje. El BA-3 fue uno de los vehículos blindados soviéticos más exitosos de su época e influyó en el diseño de vehículos posteriores.

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