Γαλλικό Πεζικό Δεξαμενές (Χαρακτήρες R35, FCM36) Vol II - AFV Όπλα 59

Βιβλίο – Αναθεώρηση γαλλικό Πεζικό Δεξαμενές (Χαρακτήρες R35, FCM36) Vol II – AFV Όπλα 59
Συνεχίστε την ανάγνωση

Γαλλικό Πεζικό Δεξαμενές Vol I - AFV Όπλα 58

Βιβλίο – Αναθεώρηση γαλλικό Πεζικό Δεξαμενές (Χαρακτήρες 2Γ, Δ και Β) Vol I – AFV Όπλα 58
Το char FCM 2C, είναι ένα βαρύ δεξαμενή σχεδιαστεί στο τέλος του Πρώτου παγκοσμίου Πολέμου. Η μάζα επιζήμια και είχε την μηχανική την επιβολή ταξιδιωτικών από ferree1. Δεν θα μπορούσε ποτέ να χρησιμοποιηθεί στη μάχη.
Το φως δεξαμενών Renault D1 παράγεται για να αντικαταστήσει το FT-17 στο γαλλικό Στρατό. Είναι ένα από τα πρώτα τεθωρακισμένα γαλλικά για να λάβετε το αρχικό ραδιόφωνο εξοπλισμού.
Το char D2 ήταν γάλλος φως δεξαμενών λιγότερο ισχυρό από το Β1 δις, αλλά πιο ευέλικτο και πιο γρήγορα, και, επιπλέον, είναι εύκολο να παράγετε σε μεγάλους αριθμούς.
Το char B1 είναι ένα βαρύ θωρακισμένο, σχεδιασμένο στη Γαλλία κατά τη δεκαετία του 1930. Αυτό char είναι συχνά εσφαλμένα ονομάζεται Renault Β1, αλλά η Renault ήταν ο μεγαλύτερος παραγωγός. Το Β1 ήταν που αναπτύσσεται και που παράγεται από μια ομάδα εταιρειών, FAMH, FCM και AMX, από κοινού, υπό την τεχνική επίβλεψη του οπλοστάσιο της Rueil. Το σχεδιασμό και την εφαρμογή της παραγωγής ήταν χρονοβόρα και δαπανηρή, τόσο πολύ έτσι ώστε κατά την είσοδο στον πόλεμο της Γαλλίας, το σεπτέμβριο του 1939, πολύ μικρή είχε παραχθεί. Χάρη σε μια βιομηχανική προσπάθεια είναι σημαντική, ο αριθμός τους αυξήθηκε γρήγορα κατά τη διάρκεια της ψεύτικο πόλεμο, αλλά, σύμφωνα με ορισμένους, όπως ο συνταγματάρχης Charles de Gaulle, αυτή η προσπάθεια θα ήταν καλύτερα να επενδύσει σε δεξαμενές πιο εύκολο να παράγουν σαν το D2.
Συνεχίστε την ανάγνωση

AFV Όπλα Προφίλ 57 - προστασία θωρακισμένο αυτοκίνητο

Βιβλίο – Αναθεώρηση Schutzenpanzerwagen – SdKfz 250 & 251 – AFV Όπλα 57
Το SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) ήταν ένα μισό κομμάτι blindé léger, παρόμοιο με το μεγαλύτερο SdKfz 251, που χρησιμοποιείται από την Βέρμαχτ κατά τον β ' παγκόσμιο Πόλεμο. Το βλέπουμε από μπροστά, τα δύο οχήματα που φαινόταν μεγάλη και ήταν δύσκολο να διακρίνει. Το 250 είχε τέσσερις άξονες, οι τροχοί να είναι σε επαφή με το έδαφος ενώ το 251 έξι και μπορούσε να μεταφέρει έναν τόνο φορτίο όταν το 251 μπορούσε να μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο τριών τόνων, μετέφερε 6 άντρες, ενώ το 251 θα μπορούσε να περιέχει 12 άνδρες, περιλαμβάνονται προγράμματα οδήγησης.
Σε σύγκριση με τα μισά κομμάτια που παράγονται από τους Αμερικανούς κατά την ίδια σύγκρουση, η SdKfz τα οχήματα σειράς ήταν λιγότερο κινητό και με τις μπροστινές ρόδες χωρίς έλξη. Ωστόσο, οι χορδές ήταν η SdKfz 250 όχημα πολύ πιο ευκίνητα από τα θωρακισμένα αυτοκίνητα να αντικατασταθεί, και ήταν ένα δημοφιλές όχημα. Τα περισσότερα από τα μοντέλα δεν έχουν προστασία στην κορυφή και είχε μια πόρτα πρόσβασης στον πίσω.
Συνεχίστε την ανάγνωση

AFV-Όπλα Προφίλ 43-PanzerKampfwagen IV

Livre – Revue PanzerKampfwagen IV – AFV Όπλα 43
Το SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), που ονομάζεται "Panzer IV", ήταν μια δεξαμενή μεσαία τάξη που χρησιμοποιείται από το γερμανικό στρατό κατά το Δεύτερο παγκόσμιο Πόλεμο. Αρχικά είχε σχεδιαστεί ως μια υποστήριξη φωτιά δεξαμενή και οπλισμένοι με ένα πυροβόλο όπλο 75 χιλ. απότομα KwK 37 L/24 για το Panzer IV Ausf. A / B / C / D / E / F, είχε οπλιστεί με ένα κανόνι αντι-δεξαμενή 75 χιλιοστά KwK 40 L/43 από το μάρτιο του 1942 για το Panzer IV Ausf. F2 / G / H / J. Το PzKpfW IV ήταν η δεξαμενή που χρησιμοποιείται περισσότερο από το Panzerwaffe, με 9 000 αντίγραφα που παράγονται, και γέννησε πολλές εκδόσεις.
Συνεχίστε την ανάγνωση