Percival P-56 Provost

Percival Provost

LandGroßbritannien
RolleMilitär-Trainerflugzeug
Erstflug24. Februar 1950
Gebaut461

das Percival P.56 Propst was a British basic trainer that was developed for the Royal Air Force in the 1950s as a replacement for the Percival Prentice. It was a low-wing monoplane with a fixed, tailwheel undercarriage and like the Prentice had a side-by-side seating arrangement. The Provost has the distinction of being the last piston-engine basic trainer aircraft to be operated by the RAF. The Provost was later adapted to make use of a turbojet engine, producing the BAC Jet Provost. The type was withdrawn in the 1960s, in favour of its jet-powered successor.

Quelle: Percival Provost auf Wikipedia

Percival Provost T1 Walk Around
FotografCees Hendriks
LokalisierungUnbekannter
Fotos32
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Zugehörige Kits:

Percival Provost T1 Walk Around
FotografenUnbekannter
LokalisierungUnbekannter
Fotos80

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Weitere Informationen:

Die Percival Provost war ein britisches Schulflugzeug, das in den 1950er Jahren von der Percival Aircraft Company entworfen und gebaut wurde. Es handelte sich um einen Tiefdecker mit festem Spornradfahrwerk und Tandemcockpit für einen Schüler und einen Ausbilder. Der Provost wurde von einem einzigen Alvis Leonides-Sternmotor angetrieben, der ihm eine Höchstgeschwindigkeit von 200 mph (320 km/h) und eine Reichweite von 600 Meilen (970 km) verlieh. Der Provost war der erste britische Trainer, der über eine vollständige Kunstflugfähigkeit und ein dreirädriges Fahrwerk verfügte.
Der Provost wurde als Ersatz für den Percival Prentice entwickelt, der als veraltet und für die modernen Ausbildungsanforderungen unzureichend angesehen wurde. Das Luftfahrtministerium gab 1948 die Spezifikation T.16/48 für einen neuen Basistrainer heraus, und Percival reichte ihren Entwurf ein, der als P.56 bezeichnet wurde. Der Prototyp P.56 flog zum ersten Mal am 24. Februar 1950 unter der Leitung von Dick Wheldon. Das Flugzeug wurde gegen die konkurrierende Boulton Paul Balliol evaluiert und für überlegen in Leistung und Handling befunden. Das Luftfahrtministerium bestellte 1951 200 Provosts, und das erste Serienflugzeug wurde 1953 bei der Royal Air Force in Dienst gestellt.
Der Provost wurde von der RAF bis 1969 für die fliegerische Grundausbildung, die Instrumentenflugausbildung und die fortgeschrittene Flugausbildung verwendet, als er durch den Jet Provost, eine düsengetriebene Version desselben Designs, ersetzt wurde. Der Provost wurde auch in mehrere Länder exportiert, darunter Irland, Irak, Rhodesien, Sudan und Südarabien. Einige der Provosts wurden für leichte Angriffe oder Aufstandsbekämpfung modifiziert, mit Befestigungspunkten unter den Flügeln für Raketen oder Bomben. Insgesamt wurden 461 Propsts gebaut, von denen heute noch etwa 50 flugfähig sind.

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