B-45C Tornado

North American B-45 Tornado

LandUsa
RolleDüsenbomber
Erstflug24. Februar 1947
Gebaut143

das Nordamerika B-45 Tornado war der erste einsatzfähige Düsenbomber der United States Air Force (USAF) und der erste mehrstrahlgetriebene Bomber der Welt, der in der Luft betankt wurde. Die B-45 war in den frühen 1950er Jahren für mehrere Jahre ein wichtiger Teil der nuklearen Abschreckung der Vereinigten Staaten, wurde aber bald von der Boeing B-47 Stratojet abgelöst. B-45 und RB-45 dienten von 1950 bis 1959 im Strategic Air Command der United States Air Force.

Quelle: North American B-45C Tornado auf Wiki

North American B-45C Tornado
FotografJohn Heck
LokalisierungNationalmuseum der USAF
Fotos26
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Zugehörige Kits:

Valom - 72123
Nordamerika RB-45C Tornado
Valom
72123
1:72
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North American B-45A-1-NA Tornado Walk Around
FotografWladimir Nikolajewitsch Jakubow
LokalisierungCastle Air Museum, Atwater
Fotos121

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Weitere Informationen:

Die North American B-45 Tornado war der erste Düsenbomber, der bei der United States Air Force in Dienst gestellt wurde. Es wurde in den späten 1940er Jahren von North American Aviation entworfen und gebaut, als Antwort auf den Bedarf an einem schnellen Langstreckenbomber, der Atomwaffen transportieren konnte. Die B-45 hatte vier Düsentriebwerke, die paarweise unter den Flügeln montiert waren, und ein zurückgepfeiltes Heck. Es konnte bis zu 22.000 Pfund Bomben tragen, einschließlich der Atombombe Mark 7. Die B-45 war auch in der Lage, Luftbetankung zu betreiben, was ihre Reichweite und Ausdauer erhöhte.
Die B-45 flog erstmals im März 1947 und wurde 1948 in Dienst gestellt. Es wurde zunächst dem Strategic Air Command (SAC) zugeteilt, später aber 1950 an das Tactical Air Command (TAC) übergeben. Die B-45 wurde während des Koreakriegs eingesetzt, wo sie strategische Bomben- und Aufklärungsmissionen durchführte. Sie nahm auch an mehreren verdeckten Operationen über der Sowjetunion und China teil, wie z.B. der Operation Ju-Jitsu und der Operation Home Run. Die B-45 wurde Mitte der 1950er Jahre schrittweise durch die modernere Boeing B-47 Stratojet ersetzt und 1959 außer Dienst gestellt. Insgesamt wurden 143 B-45 gebaut, von denen heute nur noch eine im National Museum of the United States Air Force erhalten ist.

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