F-22A Raptor

Lockheed Martin F-22 Raptor

LandUsa
Typ

Stealth Luftüberlegenheit Sfighter

Erstflug7. September 1997
Gebaut195

Fotogalerie einer Lockheed F-22A Raptor, The Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor ist ein einsitziges, zweimotoriges supermanövrierfähiges Jagdflugzeug der fünften Generation, das Stealth-Technologie verwendet.

Quelle: Lockheed Martin F-22 Raptor auf Wikipedia

Lockheed F-22A Raptor
FotografUnbekannter
LokalisierungUnbekannter
Fotos92
Warten Sie, Suche Lockheed F-22A Raptor Fotos für Sie...
Lockheed F-22 Raptor Walk Around
FotografCees Hendriks
LokalisierungUnbekannter
Fotos51

Zugehörige Kits:

Akademie - 12527
F-22A Raptor '94. FS, Langley AFB' Sonderausgabe
Akademie
12527
1:72
Voller Bausatz
Clic für die Suche
F-22A Raptor Walk Around
FotografMichael Block
LokalisierungAndrews AFB
Fotos81

Finden Sie Kits bei eBay:

Suchen bei eBay
Suchen Sie nach dem, was Sie brauchen, Wir schlagen dies vor, aber Sie sind es, die entscheiden
Warten Sie, Suche Lockheed F-22A Raptor Fotos für Sie...
...
Weitere Informationen:

Die Lockheed F-22 Raptor ist ein einsitziges, zweimotoriges Allwetter-Tarnkappen-Kampfflugzeug der fünften Generation, das für die United States Air Force (USAF) entwickelt wurde. Das Flugzeug ist das Ergebnis des Advanced Tactical Fighter (ATF)-Programms der USAF und wurde in erster Linie als Luftüberlegenheitsjäger konzipiert, verfügt aber auch über Bodenangriffs-, elektronische Kriegsführungs- und Signalaufklärungsfähigkeiten. Die F-22 ist das erste einsatzfähige Flugzeug, das Supercruise, Supermanövrierfähigkeit, Tarnung und Sensorfusion in einer einzigen Plattform vereint.
Die Entwicklung der F-22 begann 1981 mit dem Request for Information (RFI) für das ATF-Programm. Das Programm zielte darauf ab, einen neuen Luftüberlegenheitsjäger zu entwickeln, der jedem potenziellen Gegner entgegenwirken und ihn besiegen konnte, einschließlich der neuen Generation von Jägern der Sowjetunion wie der Su-27 und der MiG-29. Lockheed und Boeing haben sich zusammengetan, um ihren Vorschlag für den YF-22-Prototyp einzureichen, der gegen den Northrop YF-23 antrat. Die YF-22 wurde 1991 als Sieger des Fly-off-Wettbewerbs ausgewählt und erhielt den Zuschlag für die Produktion der F-22.
Die F-22 wurde im Dezember 2005 in Dienst gestellt und erreichte im Dezember 2007 die erste Einsatzfähigkeit (IOC). Die USAF plante ursprünglich, 750 F-22 zu kaufen, aber das Programm wurde aufgrund hoher Kosten, eines Mangels an klaren Luft-Luft-Missionen aufgrund von Verzögerungen bei russischen und chinesischen Kampfflugzeugen, eines Exportverbots und der Entwicklung der vielseitigeren F-35 auf 187 einsatzbereite Flugzeuge gekürzt. Die letzte F-22 wurde 2012 ausgeliefert.
Die F-22 wird von zwei Pratt & Whitney F119-PW-100-Turbofan-Triebwerken mit Nachverbrennung angetrieben, die es ihr ermöglichen, Geschwindigkeiten von über Mach 2,2 ohne Nachbrenner zu erreichen (Supercruise). Die Triebwerke verfügen außerdem über Schubvektordüsen, die den Triebwerksschub nach oben oder unten lenken können, was der F-22 außergewöhnliche Agilität und Manövrierfähigkeit verleiht. Die F-22 hat einen trapezförmigen Flügel mit einer großen Flügelfläche und einem hohen Pfeilwinkel, der bei Überschallgeschwindigkeiten für hohen Auftrieb und geringen Luftwiderstand sorgt. Der Flügel verfügt außerdem über Vorderkantenverlängerungen (LEX), die Wirbel erzeugen, die den Auftrieb verbessern und die Rollkontrolle unterstützen.
Zu den Stealth-Merkmalen der F-22 gehören ein rautenförmiger Rumpf, der den Radarquerschnitt (RCS) reduziert, radarabsorbierendes Material (RAM), das den größten Teil der Oberfläche abdeckt, gezackte Kanten und Lücken, die Radarreflexionen minimieren, und interne Waffenschächte, die externe Speicher eliminieren. Die F-22 verfügt außerdem über eine ausgeklügelte Avionik-Suite, die mehrere Sensoren und Systeme integriert, wie z. B. das AESA-Radar (Active Electronically Scanned Array) AN/APG-77, den Infrarot- und Ultraviolett-Raketenstartdetektor (MLD) AN/AAR-56, den passiven Radarwarnempfänger (RWR) AN/ALR-94 und den faseroptischen Schleppköder AN/ALE-55 (FOTD). Die F-22 kann auch mit anderen Plattformen über ihre multifunktionale erweiterte Datenverbindung (MADL) kommunizieren, die mit dem Link 16-Netzwerk kompatibel ist.
Die F-22 kann eine Vielzahl von Waffen für verschiedene Missionen tragen. Für den Luft-Luft-Kampf kann es sechs AIM-120 AMRAAM-Raketen und zwei AIM-9 Sidewinder-Raketen intern tragen. Für Luft-Boden-Missionen kann es zwei 1.000 lb (450 kg) JDAM-Bomben oder acht 250 lb (110 kg) SDB-Bomben intern tragen. Es kann auch externe Treibstofftanks oder Waffen an vier Hardpoints unter den Flügeln tragen, was jedoch seine Stealth-Leistung beeinträchtigt. Die F-22 verfügt außerdem über eine interne M61A2 Vulcan 20-mm-Rotationskanone mit 480 Schuss.
Die F-22 gilt weithin als das fortschrittlichste und leistungsfähigste Kampfflugzeug der Welt. Es hat seine Überlegenheit gegenüber anderen Kämpfern in zahlreichen Übungen und Simulationen wie Red Flag und Northern Edge unter Beweis gestellt. Es hat auch an mehreren Kampfhandlungen teilgenommen, wie der Operation Inherent Resolve gegen ISIS in Syrien und im Irak, der Operation Odyssey Dawn in Libyen und der Operation Enduring Freedom in Afghanistan. Die F-22 wird voraussichtlich bis mindestens 2060 im Einsatz bleiben.

Views : 4177

Die Kommentarfunktion ist geschlossen.