Lockheed C-121 Sternbild

LandUsa
RolleMilitärtransport
Erstflug14. März 1947
Gebaut332

das Lockheed C-121 Constellation war eine militärische Transportversion der Lockheed Constellation. Insgesamt wurden 332 Flugzeuge für die United States Air Force und die United States Navy für verschiedene Zwecke gebaut.

Quelle: Lockheed C-121 Constellation auf Wikipedia

VC-121 Bataan Rundgang
FotografCees Hendriks
LokalisierungFame Air Museum
KommentarDiese 'Connie' namens 'Bataan' war das persönliche Flugzeug von General Douglas MacArthur Supreme Commander Allied Powers während des Koreakrieges
Fotos32
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Zugehörige Kits:

PlusModell - AL7011
Lockheed EC-121 Warnstern (Großes Set)
PlusModel
AL7011
1:72
Voller Bausatz
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Lockheed VC-121E Super Constellation Columbine III Walk Around
FotografWladimir Nikolajewitsch Jakubow
LokalisierungNationalmuseum der USAF
Fotos192

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Lockheed Constellation
FotografenUknow
LokalisierungUknow
Fotos86
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Weitere Informationen:

Die Lockheed C-121 Constellation war eine militärische Transportversion der Lockheed Constellation, eines viermotorigen propellergetriebenen Verkehrsflugzeugs. Die C-121 wurde von der United States Air Force und der United States Navy für verschiedene Missionen eingesetzt, darunter VIP-Transport, Frachttransport, luftgestützte Frühwarnung und elektronische Kriegsführung.
Die C-121 wurde von der zivilen L-749 Constellation abgeleitet, die einen längeren Rumpf und stärkere Triebwerke als das frühere L-649-Modell hatte. Die erste C-121A wurde 1948 an den Military Air Transport Service (MATS) ausgeliefert und zum Transport hochrangiger Beamter und Würdenträger wie Präsident Harry S. Truman eingesetzt. Die C-121A hatte eine markante dorsale "Speedpak"-Kapsel, die zusätzliche Fracht oder Passagiere transportieren konnte.
Die Navy bestellte eine modifizierte Version der C-121A mit der Bezeichnung R7V-1, die über einen verstärkten Rumpf und ein verstärktes Fahrwerk verfügte und mit Treibstofftanks an den Flügelspitzen ausgestattet werden konnte. Die R7V-1 wurde für die Seeaufklärung und -aufklärung über große Entfernungen sowie für Transportaufgaben eingesetzt. Einige R7V-1 wurden später zu R7V-2 umgebaut, die stärkere Motoren und eine größere Treibstoffkapazität hatten.
Die C-121C war eine Weiterentwicklung der C-121A, basierend auf der zivilen L-1049 Super Constellation, die eine längere Spannweite und eine Druckkabine hatte. Die C-121C wurde 1955 an MATS ausgeliefert und für transatlantische und transpazifische Flüge eingesetzt. Die C-121C konnte bis zu 97 Passagiere oder 25.000 Pfund Fracht befördern.
Die bekannteste Variante der C-121 war die EC-121 Warning Star, ein luftgestütztes Frühwarn- und Kontrollflugzeug (AEW&C). Die EC-121 hatte ein großes Radom über dem Rumpf, in dem sich ein leistungsstarkes Radarsystem befand, das feindliche Flugzeuge und Raketen auf große Entfernungen erkennen konnte. Die EC-121 verfügte auch über verschiedene elektronische Gegenmaßnahmen (ECM) und Kommunikationsgeräte. Die EC-121 wurde von den 1950er bis in die 1970er Jahre sowohl von der Luftwaffe als auch von der Marine eingesetzt und spielte eine wichtige Rolle im Kalten Krieg und im Vietnamkrieg.
Die C-121 wurde in den späten 1970er Jahren aus dem aktiven Dienst ausgemustert, aber einige wurden als Museumsexponate erhalten oder als zivile Flugzeuge restauriert. Die C-121 war eine der erfolgreichsten und vielseitigsten militärischen Adaptionen der Lockheed Constellation und diente mit Auszeichnung in verschiedenen Rollen und Theatern.

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