Grumman F3F – Fotos & Video

das Grumman F3F war das letzte amerikanische Doppeldecker-Kampfflugzeug, das an die United States Navy geliefert wurde (in der Tat der letzte Doppeldecker-Kampfflugzeug, das an einen amerikanischen Militärluftarm geliefert wurde) und zwischen den Kriegen diente. Entwickelt als Verbesserung gegenüber dem einsitzigen F2F, wurde es 1936 in Dienst genommen. Sie wurde Ende 1941 aus den Frontstaffeln ausgemustert, bevor sie im Zweiten Weltkrieg dienen konnte, und wurde zunächst durch die Brewster F2A Buffalo ersetzt. Die F3F, die die von Leroy Grumman entworfene einziehbare Hauptfahrwerkskonfiguration geerbt hatte, die zuerst auf dem Grumman FF verwendet wurde, diente als Grundlage für ein Doppeldecker-Design, das sich schließlich zum viel erfolgreicheren F4F Wildcat entwickelte.

Quelle: Grumman F3F auf Wikipedia

Die Grumman F3F war ein Doppeldecker-Jagdflugzeug, das Mitte der 1930er Jahre von der Grumman Aircraft Company für die United States Navy hergestellt wurde. Es wurde als Verbesserung des vorherigen F2F-Modells entwickelt, mit einem längeren Rumpf, einer vergrößerten Flügelfläche und einem stärkeren Motor. Die F3F war das letzte Doppeldecker-Jagdflugzeug, das an ein amerikanisches Militär ausgeliefert wurde, da es bald durch Eindecker-Konstruktionen wie die Brewster F2A Buffalo und die Grumman F4F Wildcat ersetzt wurde. Die F3F wurde 1936 in Dienst gestellt und Ende 1941 aus den Frontgeschwadern ausgemustert, bevor sie im Zweiten Weltkrieg eingesetzt werden konnte. Einige F3F wurden jedoch bis 1943 als Trainings- und Mehrzweckflugzeuge eingesetzt. Die F3F hatte ein einsitziges Cockpit, einen Pratt & Whitney R-1535 Sternmotor mit 700 PS und zwei fest nach vorne feuernde Maschinengewehre. Es hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 231 Meilen pro Stunde, eine Reichweite von 530 Meilen und eine Dienstgipfelhöhe von 28.500 Fuß. Die F3F konnte auch bis zu 110 Pfund Bomben für Bodenangriffsmissionen tragen. Die F3F war bekannt für ihre hervorragende Manövrierfähigkeit und Kunstflugleistung und war bei ihren Piloten und Zuschauern gleichermaßen beliebt.