Curtiss P-6E Hawk

Curtiss P-6 Hawk

LandUsa
RolleKämpfer
Erstflug1927
HerstellerCurtiss Flugzeug- und Motorunternehmen

das Curtiss P-6 Hawk war ein einmotoriges Doppeldecker-Kampfflugzeug der Vereinigten Staaten, das Ende der 1920er Jahre beim United States Army Air Corps in Dienst gestellt wurde und bis in die späten 1930er Jahre vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs in Dienst gestellt wurde.

Quelle: Curtiss P-6 Hawk auf Wikipedia

Curtiss P-6E Hawk Walk Around
FotografenMeindert de Vreeze
LokalisierungUknow
Fotos105
Warten Sie, Suche Curtiss P-6 Hawk für Sie...

Zugehörige Kits:

Klassische Flugzeugrahmen - 444
Curtiss P-6E Hawk
Klassische Flugzeugmodelle
444
1:48
Voller Bausatz
Clic für die Suche
Curtiss P-6 Hawk Walk Around
FotografenWladimir Nikolajewitsch Jakubow
LokalisierungHiller Aviation Museum, San Carlos
Fotos48

Finden Sie Kits bei eBay:

Suchen bei eBay
Suchen Sie nach dem, was Sie brauchen, Wir schlagen dies vor, aber Sie sind es, die entscheiden
...
Weitere Informationen:

Die Curtiss P-6 Hawk war ein Doppeldecker-Jagdflugzeug, das von der Curtiss Aeroplane and Motor Company in den späten 1920er und frühen 1930er Jahren entwickelt wurde. Es war eines der erfolgreichsten und am weitesten verbreiteten Jagdflugzeuge des United States Army Air Corps in der Zwischenkriegszeit.
Die P-6 Hawk basierte auf der früheren P-1 Hawk, verfügte jedoch über einen stärkeren Motor, einen stromlinienförmigen Rumpf und eine verbesserte Aerodynamik. Die P-6 Hawk war auch der erste Curtiss-Jäger, der über ein einziehbares Fahrwerk verfügte, das den Luftwiderstand reduzierte und die Geschwindigkeit erhöhte. Die P-6 Hawk hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 204 mph (328 km/h) und eine Reichweite von 342 mi (550 km).
Die P-6 Hawk wurde 1929 in Dienst gestellt und diente bis 1937. Es wurde für verschiedene Aufgaben wie Luftverteidigung, Abfangen, Eskorte, Aufklärung und Ausbildung eingesetzt. Die P-6 Hawk wurde auch in mehrere Länder wie China, Kuba, Honduras und Thailand exportiert. Die P-6 Hawk wurde für ihre Manövrierfähigkeit, Stabilität und Zuverlässigkeit gelobt. Er war auch für sein unverwechselbares Erscheinungsbild bekannt, mit einem großen Kühler unter der Nase und einer farbenfrohen Lackierung.
Die P-6 Hawk war an mehreren bemerkenswerten Vorfällen und Erfolgen beteiligt. Im Jahr 1932 eskortierten zwei P-6 Hawks Charles Lindbergh auf seinem Goodwill-Flug nach Mexiko. 1933 stellte eine P-6 Hawk unter dem Piloten Frank Hawks einen transkontinentalen Geschwindigkeitsrekord von 13 Stunden und 26 Minuten auf. Im Jahr 1934 gelang einer P-6 Hawk, die von Benjamin Kelsey geflogen wurde, die erste erfolgreiche Betankung eines Kampfflugzeugs in der Luft. Im Jahr 1935 führte eine P-6 Hawk, die von James Doolittle geflogen wurde, die erste Außenschleife in einem Flugzeug durch.

Aufrufe : 2455

Die Kommentarfunktion ist geschlossen.