Beechcraft T-34 Mentor – Fotos & Video

das Beechcraft T-34 Mentor ist ein us-amerikanisches Propeller-, einmotoriges Militärtrainerflugzeug aus dem Beechcraft Model 35 Bonanza. Die früheren Versionen des T-34, die aus den späten 1940er bis in die 1950er Jahre stammen, waren kolbenmotor. Diese wurden schließlich durch den aufgerüsteten T-34C Turbo-Mentor mit Turboprop-Motor abgelöst. Der T-34 ist mehr als sechs Jahrzehnte nach seiner ersten Erarbeite im Einsatz.

Quelle: Beechcraft T-34 Mentor auf Wiki

Die Beechcraft T-34 Mentor ist ein propellergetriebenes, einmotoriges, militärisches Schulflugzeug, das vom Beechcraft Model 35 Bonanza abgeleitet wurde. Die früheren Versionen des T-34, die aus den späten 1940er bis 1950er Jahren stammten, waren mit Kolbenmotoren ausgestattet. Diese wurden schließlich durch den verbesserten T-34C Turbo-Mentor abgelöst, der von einem Turboprop-Triebwerk angetrieben wurde. Der T-34 ist mehr als sechs Jahrzehnte nach seiner ersten Entwicklung immer noch im Einsatz.
Der T-34 war die Idee von Walter Beech, der ihn als privates Unternehmen Beechcraft Model 45 zu einer Zeit entwickelte, als es kein Verteidigungsbudget für ein neues Trainermodell gab. Er baute es mit Hilfe seiner Frau Olive Ann Beech und ihres Freundes und Kollegen Ted Wells. Der Erstflug des Prototyps Modell 45 fand am 2. Dezember 1948 statt. Er wurde als kostengünstige Alternative zum North American T-6 Texan entwickelt, der vom US-Militär und anderen Ländern als fortgeschrittener Trainer weit verbreitet war.
Das Modell 45 wurde zunächst von der U.S. Air Force abgelehnt, als es ihnen 1950 als Reaktion auf ihren Bedarf an einem neuen Trainer angeboten wurde. Die U.S. Navy war jedoch interessierter und bestellte drei Prototypen mit der Bezeichnung YT-34. Es folgte eine lange Reihe von Testflügen, die zeigten, dass das Flugzeug alle Anforderungen der Marine erfüllte. 1953 bestellte die Navy die Produktion des T-34A Mentor, der auf einer überarbeiteten Version des Modells 45 basierte.
Die T-34A wurde bis Anfang der 1970er Jahre zur Ausbildung von Tausenden von Piloten der Navy und des Marine Corps eingesetzt. Es wurde auch in mehrere Länder exportiert, darunter Argentinien, Kanada, Japan, Peru und Venezuela. Die Luftwaffe übernahm schließlich ihre eigene Version des Mentor mit der Bezeichnung T-34B, die sich vom Navy-Modell hauptsächlich dadurch unterschied, dass sie eine einteilige Kabinenhaube und einen anderen Propeller hatte.
Die Nachfrage nach einem verbesserten Mentor führte 1973 zur Entwicklung des T-34C Turbo-Mentor. Diese Version verfügte über ein Pratt &; Whitney Canada PT6A-25-Turboprop-Triebwerk, einen größeren Vierblattpropeller, eine verbesserte Avionik und eine erhöhte Treibstoffkapazität. Der T-34C wurde hauptsächlich von der Navy und dem Marine Corps für die Grund- und Mittelstufe eingesetzt, bis er 2009 durch den T-6 Texan II ersetzt wurde. Es wurde auch von anderen Ländern wie Griechenland, Indonesien, Marokko und der Türkei verwendet.
Der T-34 Mentor wurde für seine Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit gelobt. Es war auch bei zivilen Piloten als Sportflugzeug und Kunstflugzeug beliebt. Mehrere Mentoren wurden für Flugrennen oder Flugshow-Demonstrationen modifiziert. Die T-34 Association ist eine Organisation, die sich für den Erhalt und die Freude am T-34 Mentor einsetzt.