STRV-103C

Tank 103

LandSverige
TypeAmfibie vigtigste kamp tank
I brug1960'erne-1997
Bygget290

Den Tank 103 (Strv 103), also known as the S-Tank, was a Swedish post-war main battle tank. It was known for its unconventional design: it was turretless with a fixed gun traversed by engaging the tracks and elevated by adjusting the hull suspension. While turretless armoured fighting vehicles are usually classified as assault guns or tank destroyers, despite its unique gun laying process the Strv 103 is considered a tank because its designated combat role matched those of other tanks within contemporary Swedish doctrine. It is the only main battle tank and the only tank of any kind since the World War II era to dispense with a turret. The Strv 103 was designed and manufactured in Sweden. It was developed in the 1950s and was the first main battle tank to use a turbine engine. The result was a very low-profile design with an emphasis on defence and heightened crew protection level. Strv 103s formed a major portion of the Swedish armoured forces from the 1960s to part of the 1990s, but have since been removed from service in favour of the Stridsvagn 122.

Kilde: Stridsvagn 74 på Wikipedia

Tank 103
FotografUnknow
LokaliseringUnknow
Billeder45
Vent, Søger Stridsvagn 103 billeder til dig ...
Stridsvagn 103 S-Tank Walk Around
FotografVladimir Yakubov
LokaliseringMusee des blindes, Saumur
Billeder113

Køb mig en kaffeKøb mig en kop kaffe

Relaterede sæt:

Vent, søger amfibietank for dig...

Find kits på eBay:

Søg på eBay
Søg efter det, du har brug for, Vi foreslår dette, men det er dig, der bestemmer
Char S type B Stridsvagn 103B Gå rundt
FotografUnknow
LokaliseringUnknow
Billeder42
...
Flere oplysninger:

Stridsvagn 103 (Strv 103), også kendt som S-Tank, var en svensk efterkrigskampvogn, designet og fremstillet i Sverige. Det var den første hovedkampvogn, der brugte en gasturbinemotor og den eneste masseproducerede tank siden Anden Verdenskrig, der undlod et tårn. Det havde et ukonventionelt design med en fast pistol, der var rettet mod at justere sporene og suspensionen. Resultatet var en meget lavprofil tank med et højt overlevelsesevne og besætningsbeskyttelse. Strv 103 udgjorde en stor del af de svenske panserstyrker fra 1960'erne til 1990'erne, hvor den blev erstattet af Leopard 2-varianterne Stridsvagn 121 og Stridsvagn 122.
På engelsk betyder Stridsvagn kampvogn eller kampvogn, og 103 kommer fra at være den tredje kampvogn i svensk tjeneste, der er udstyret med en 10 cm kanon. Strv 103 blev udviklet i 1950'erne som et alternativ til det dyre og tunge KRV-projekt, der foreslog en 155 mm glatboret pistol i et oscillerende tårn. Strv 103 blev designet af Sven Berge, der baserede sit koncept på ideen om, at risikoen for at blive ramt i kamp er tæt forbundet med tankens højde. Han foreslog, at den nye tank skulle være så lav som muligt, hvilket kun kunne opnås ved at fjerne tårnet. Dette reducerede også tankens vægt og kompleksitet og muliggjorde en unik pistollægningsproces, der brugte sporene og affjedringen til at sigte pistolen. Strv 103 havde en tre-mands besætning: en kommandør, en skytte / chauffør og en bageste driver. Den bageste chauffør kunne køre tanken baglæns med fuld hastighed, hvilket øgede dens mobilitet og fleksibilitet.
Strv 103 var bevæbnet med en Bofors L74 10,5 cm L/62 riflet pistol med en autoloader og 50 patroner. Kanonen havde en høj mundingshastighed og nøjagtighed og kunne affyre både konventionelle og finstabiliserede projektiler. Strv 103 havde også tre 7, 62 mm maskingeværer: to faste i det forreste skrog og et anti-fly en oven på tanken. Derudover havde den to 71 mm Lyran mørtel til belysning og røgformål. Strv 103 havde et kompositpanser, der bestod af stålplader med plastfyldstof imellem. Pansertykkelsen varierede fra 15 til 40 mm, men på grund af sin høje hældningsvinkel gav den en effektiv beskyttelse på op til 337 mm mod kinetisk energiprojektiler og op til 600 mm mod formede ladningssprænghoveder.
Strv 103 havde to motorer: en dieselmotor og en gasturbinemotor. Dieselmotoren blev brugt til cruising og manøvrering ved lav hastighed, mens gasturbinemotoren blev brugt til at øge tankens kraft og hastighed. Strv 103 havde en hydrostatisk transmission med to fremadgående og to omvendte hastigheder og en gashydraulisk affjedring, der kunne justere skrogets højde og hældning. Strv 103 havde en maksimal vejhastighed på 60 km/t frem eller tilbage og en rækkevidde på 390 km. Strv 103 kunne også svømme over vandforhindringer ved hjælp af sine spor som propeller og sit snorkelsystem.
Strv 103 blev produceret i fire varianter: A, B, C og D. A-varianten var den første produktionsmodel med en Rolls-Royce K-60 dieselmotor og en Boeing GT502-10MA gasturbinemotor. Den blev taget i brug i 1967 og blev opgraderet til B-standard i 1970-1971. B-varianten havde forbedrede brandstyringssystemer, radioer, nattesynsenheder, ventilationssystemer og ammunitionsopbevaring. Det havde også en mere kraftfuld Boeing 553 gasturbinemotor. C-varianten blev introduceret i 1978-1984 med yderligere forbedringer i brandstyringssystemer, panserbeskyttelse, NBC-beskyttelsessystemer, elektriske systemer og motorkølesystemer. Det havde også en ny Detroit Diesel 6V-53T dieselmotor, der erstattede Rolls-Royce K-60 motoren. D-varianten var en foreslået opgradering, der aldrig blev realiseret, hvilket ville have inkluderet en ny glatboret pistol, en forbedret autoloader, nye seværdigheder og nye spor.
Strv 103 blev betragtet som et vellykket tankdesign, der opfyldte sine krav om at være billig, lavprofil, overlevelsesdygtig, mobil og fleksibel. Det klarede sig godt i forsøg og øvelser mod andre NATO-kampvogne som Leopard 1

Støt hjemmesiden
Støt hjemmesiden

Views : 6834

Kommentarer er lukket.