Junkers F.13 | |
---|---|
Země | Německo |
Roli | Malá osobní doprava |
První let | 25. června 1919 |
Postaven | 322 |
Tá Junkers F.13 (také známý jako F 13) byl první dopravní letoun na světě, vyvinutý v Německu na konci první světové války. Byl to pokročilý konzolový jednoplošník s uzavřeným ubytováním pro čtyři cestující. Prodalo se jich přes 300. Byl ve výrobě třináct let a v komerčním servisu téměř dvacet let.
Zdroj: Junkers F.13 na Wikipedii
Junkers F.13 Procházka Kolem | |
---|---|
Fotograf | Meindert de Vreeze |
Lokalizace | Neznámé |
Fotografie | 22 |
Související sady:
Junkers F.13 Procházka Kolem | |
---|---|
Fotograf | Neznámé |
Lokalizace | Neznámé |
Fotografie | 23 |
Najděte sady na eBay:
Junkers F.13 byl průkopnický letoun, který způsobil revoluci v oblasti civilního letectví. Byl navržen a postaven německou společností Junkers, vedenou Hugo Junkersem a Otto Reuterem, po první světové válce. Bylo to první letadlo, které mělo celokovovou konstrukci a plášť, vyrobené z duralu, lehké a silné hliníkové slitiny. Byl také první, který měl samonosnou konstrukci dolnoplošníku bez vnějších výztuh nebo drátů, což zlepšilo jeho aerodynamiku a výkon. Junkers F.13 měl jeden motor, buď vodou chlazený nebo vzduchem chlazený, v závislosti na modelu, a mohl přepravovat čtyři cestující v pohodlné a vyhřívané kabině. Piloti seděli v polootevřeném kokpitu za motorem. Letoun měl pevný podvozek s ocasním smykem, ale některé verze mohly být vybaveny plováky nebo lyžemi pro vodní nebo sněhové operace.
Junkers F.13 uskutečnil svůj první let 25. června 1919 a vstoupil do služby v roce 1920. To bylo používáno různými leteckými společnostmi a operátory po celém světě, včetně Junkersovy vlastní letecké společnosti, Junkers Luftverkehr, která se později sloučila s Deutsche Luft Hansa. Junkers F.13 také sloužil jako vojenský transportní, průzkumný a spojovací letoun pro několik zemí, jako je Bolívie, Chile, Čína, Kolumbie, Finsko, Írán, Mexiko, Peru, Polsko, Švédsko a Turecko. Některé F.13 byly také používány pro vědecké a průzkumné mise, jako například transpolární let Amundsen-Ellsworth-Nobile v roce 1926. Junkers F.13 se vyráběl až do roku 1932 a celkem bylo vyrobeno 322 kusů. To bylo následováno dalšími modely Junkers, takový jako W 33, W 34 a K 43. Junkers F.13 byl průkopníkem moderního letectví a důkazem vize a inovací jeho tvůrců.
Views : 3248