Gloster Meteor T.7

Gloster Meteor T.7

ZeměUk
TypStíhací letouny
FotografiiVladimir Jakubov
VyhledejteAustralské národní letecké muzeum
PopisAlbum 71 fotografie procházky «Gloster Meteor T.7»

Fotogalerie Gloster Meteor T.7, The Gloster Meteor was the first British jet fighter and the Allies’ only operational jet aircraft during the Second World War. The Meteor’s development was heavily reliant on its ground-breaking turbojet engines, pioneered by Sir Frank Whittle and his company, Power Jets Ltd. Development of the aircraft itself began in 1940, although work on the engines had been under way since 1936. The Meteor first flew in 1943 and commenced operations on 27 July 1944 with No. 616 Squadron RAF. Nicknamed the “Meatbox”, the Meteor was not a sophisticated aircraft in its aerodynamics, but proved to be a successful combat fighter. Gloster’s 1946 civil Meteor F.4 demonstrator G-AIDC was the first civilian-registered jet aircraft in the world. Meteor T.7: Two-seat trainer variant of the F.4, company prototype first flew 19 March 1948, 640 production aircraft for the Royal Air Force and the Royal Navy (43) and 72 for export (Belgium, Brazil, Denmark, Egypt, France, Israel, Netherlands). Avions Fairey modified 20 Belgian Air Force F.4s to T.7 standard.

Zdroj: Gloster Meteor T.7 na Wikipedii

Čekání, Hledání Gloster Meteor T.7 knihy pro vás...
Info
RoliBojovník
VýrobceGlosterská letadlová společnost
První let5. března 1943
Úvod27. července 1944
Důchodu80.
Vyrobené1943–1955
Počet postavených3,947
Meteor Mk. 4 Procházka Kolem
FotografAndrej Serohh
LokalizaceDanmarks Tekniske Muzeum,
Fotografie41

Kup mi kávuKupte mi kávu

Související sady:

Najděte sady na eBay:

Vyhledávání na eBay
Hledejte to, co potřebujete, doporučujeme to, ale jste to vy, kdo rozhoduje
...
Více:

Gloster Meteor T.7 byla dvoumístná cvičná verze první britské proudové stíhačky Gloster Meteor. Byl vyvinut v pozdních 1940s, aby uspokojil poptávku po tryskových pilotech v Royal Air Force a dalších leteckých silách, které provozovaly Meteor. T.7 měl delší trup než jednomístný Meteor F.4, s druhým kokpitem pro instruktora za studentem. T.7 si zachoval stejné motory Rolls-Royce Derwent a výzbroj čtyř 20mm kanónů jako F.4, ale měl snížený výkon kvůli zvýšené hmotnosti a odporu. T.7 vstoupil do služby v roce 1949 a byl široce používán pro výcvikové a konverzní účely až do roku 1960. Některé T.7 byly také upraveny pro jiné role, jako je vlečení cílů, kalibrace radaru a výzkum a vývoj.

Podpořte webové stránky
Podpořte webové stránky

Počet zobrazení: 3105

Komentáře jsou uzavřeny.