De Havilland Canada DHC-1

de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk

ZeměVelká Británie + Kanada
RoliTrenažérová letadla
První let22. května 1946
Postaven1284

de Havilland Kanada DHC-1 Chipmunk je tandemový, dvoumístný, jednomotorový primární cvičný letoun navržený a vyvinutý kanadským výrobcem letadel de Havilland Canada. Byl vyvinut krátce po druhé světové válce a prodáván ve velkém množství během bezprostředně poválečných let, obvykle se používal jako náhrada za dvouplošník de Havilland Tiger Moth.

Zdroj: de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk na Wikipedii
DHC-1 Chipmunk Walk Around
PhotographerJosef Mezera
LocalisationUnkonw
Photos45
Čekání, Hledání DHC-1 Chipmunk pro vás ...

Najděte sady na eBay:

Vyhledávání na eBay
Hledejte to, co potřebujete, doporučujeme to, ale jste to vy, kdo rozhoduje
...
De Havilland Canada DHC-1 ‘Chipmunk’ T.10 Walk Around
PhotographerOndrej Skarka
LocalisationUnkonw
Photos12

Související sady:

AVIATION72 de Havilland DHC1 Chipmunk Royal Navy Historic Flight Yeovilton WK608 Limited Edition 1/72 DIECAST Aircraft Pre-Built Model - Amazon

Více:

De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk byl jednomotorový, dvoumístný, jednoplošný cvičný letoun, který byl navržen a vyvinut de Havilland Canada v pozdních 1940s. Měl nahradit dvouplošník de Havilland Tiger Moth, který byl široce používán pro výcvik pilotů během druhé světové války. Chipmunk měl kovový trup a křídla potažená látkou a měl posuvný vrchlík, který nabízel vynikající viditelnost jak pro instruktora, tak pro studenta. Chipmunk byl poháněn motorem de Havilland Gipsy Major 8, který produkoval 145 koní.
První prototyp Chipmunk vzlétl 22. května 1946, pilotoval ho Pat Fillingham, zkušební pilot z mateřské společnosti v Anglii. Let byl úspěšný a letoun prokázal dobré jízdní vlastnosti a výkonové charakteristiky. Kanadské královské letectvo (RCAF) objednalo 113 Chipmunků pro základní výcvik, zatímco Royal Air Force (RAF) je vybralo jako svůj standardní základní cvičný letoun po soutěži s Fairey Primer. RAF objednalo 735 Chipmunků, které byly vyráběny v licenci de Havilland v Anglii v Hatfieldu a Chesteru. Chipmunk také sloužil s mnoha dalšími leteckými silami po celém světě, včetně Portugalska, kde byl postaven na základě licence OGMA.
Chipmunk byl mezi piloty oblíbený pro svou agilitu a odezvu a byl schopen provádět akrobatické manévry. Byl také používán pro různé civilní účely, jako je postřik plodin, vlečení kluzáků, letecké závody a osobní doprava. Mnoho bývalých vojenských Chipmunků bylo prodáno soukromým majitelům a létajícím klubům poté, co byli vyřazeni ze služby. Některé z nich byly upraveny výkonnějšími motory nebo různými vrchlíky, aby vyhovovaly různým potřebám. Chipmunk zůstal ve službě u RAF až do roku 1996, kdy byl nahrazen Scottish Aviation Bulldog. Dnes stovky Chipmunků stále létají po celém světě jako historická nebo rekreační letadla.

Zobrazení : 374

Komentáře jsou uzavřeny.