103C

Резервоар 103

СтранаШвеция
ТипАмфибий Основен боен танк
В експлоатация1960-1997
Построен290

1. Резервоар 103 (strv 103), also known as the S-Tank, was a Swedish post-war main battle tank. It was known for its unconventional design: it was turretless with a fixed gun traversed by engaging the tracks and elevated by adjusting the hull suspension. While turretless armoured fighting vehicles are usually classified as assault guns or tank destroyers, despite its unique gun laying process the Strv 103 is considered a tank because its designated combat role matched those of other tanks within contemporary Swedish doctrine. It is the only main battle tank and the only tank of any kind since the World War II era to dispense with a turret. The Strv 103 was designed and manufactured in Sweden. It was developed in the 1950s and was the first main battle tank to use a turbine engine. The result was a very low-profile design with an emphasis on defence and heightened crew protection level. Strv 103s formed a major portion of the Swedish armoured forces from the 1960s to part of the 1990s, but have since been removed from service in favour of the Stridsvagn 122.

Източник: Стридсвагн 74 в Уикипедия

Резервоар 103
ФотографНе знам
ЛокализацияНе знам
Снимки45
Изчакайте, търсене Stridsvagn 103 снимки за вас...
Стридсвагн 103 S-Tank разходка около
ФотографВладимир Якубов
ЛокализацияМюзее дез щори, Саумюр
Снимки113

Купи ми кафеКупи ми кафе

Комплекти свързани:

Изчакайте, търсене амфибий резервоар за вас...

Намерете комплекти в иБей:

Търсене в eBay
Търсене на това, което ви трябва, Ние ви предлагаме това, но това сте вие, които решават
Чар S тип B Stridsvagn 103B разходка около
ФотографНе знам
ЛокализацияНе знам
Снимки42
...
Повече информация:

Stridsvagn 103 (Strv 103), известен също като S-Tank, е шведски следвоенен основен боен танк, проектиран и произведен в Швеция. Това е първият основен боен танк, който използва газотурбинен двигател и единственият масово произвеждан танк след Втората световна война, който се освобождава от купола. Той имаше нетрадиционен дизайн с фиксиран пистолет, който беше насочен чрез регулиране на релсите и окачването. Резултатът е танк с много нисък профил с високо ниво на оцеляване и защита на екипажа. Strv 103 формира основна част от шведските бронирани сили от 1960-те до 1990-те години, когато е заменен от Leopard 2 вариантите Stridsvagn 121 и Stridsvagn 122.
На английски Stridsvagn означава боен вагон или танк, а 103 идва от това, че е третият танк в шведската служба, оборудван с 10 см оръдие. Strv 103 е разработен през 50-те години на миналия век като алтернатива на скъпия и тежък проект KRV, който предлага 155 мм гладкоцевно оръдие в осцилираща кула. Strv 103 е проектиран от Свен Берге, който основава концепцията си на идеята, че рискът от удар в битка е тясно свързан с височината на танка. Той предложи новият танк да бъде възможно най-нисък, което може да се постигне само чрез премахване на купола. Това също намалява теглото и сложността на резервоара и позволява уникален процес на полагане на пистолета, който използва следите и окачването, за да насочи оръдието. Strv 103 има тричленен екипаж: командир, стрелец / шофьор и шофьор отзад. Задният водач може да управлява резервоара назад с пълна скорост, което увеличава неговата мобилност и гъвкавост.
Strv 103 е въоръжен с пушка Bofors L74 10,5 cm L/62 с автотоварач и 50 патрона. Оръдието има висока скорост и точност на муцуната и може да изстрелва както конвенционални, така и стабилизирани снаряди. Strv 103 има и три 7,62 мм картечници: две фиксирани в предния корпус и една зенитна една отгоре на танка. Освен това, той има два 71-милиметрови лириански минохвъргачки за осветление и дим. Strv 103 има композитна броня, която се състои от стоманени плочи с пластмасов пълнител между тях. Дебелината на бронята варира от 15 до 40 мм, но поради високия си ъгъл на наклон осигурява ефективна защита до 337 мм срещу снаряди с кинетична енергия и до 600 мм срещу оформени зарядни бойни глави.
Strv 103 има два двигателя: дизелов двигател и газотурбинен двигател. Дизеловият двигател се използва за маневриране и маневриране с ниска скорост, докато газотурбинният двигател се използва за увеличаване на мощността и скоростта на резервоара. Strv 103 има хидростатична трансмисия с две предни и две задни скорости и газово-хидравлично окачване, което може да регулира височината и наклона на корпуса. Strv 103 има максимална скорост на пътя от 60 км / ч напред или назад и оперативен обхват от 390 км. Strv 103 също може да плува през водни препятствия, използвайки следите си като витла и системата си за шнорхел.
Strv 103 е произведен в четири варианта: A, B, C и D. Вариантът А е първият сериен модел, с дизелов двигател Rolls-Royce K-60 и газотурбинен двигател Boeing GT502-10MA. Влиза в експлоатация през 1967 г. и е обновен до стандарт B през 1970-1971 г. Вариантът B има подобрени системи за управление на огъня, радиостанции, устройства за нощно виждане, вентилационни системи и съхранение на боеприпаси. Той също така имаше по-мощен газотурбинен двигател Boeing 553. Вариантът C е въведен през 1978-1984 г., с допълнителни подобрения в системите за управление на огъня, бронираната защита, системите за защита NBC, електрическите системи и системите за охлаждане на двигателя. Той също така имаше нов дизелов двигател Detroit Diesel 6V-53T, който замени двигателя Rolls-Royce K-60. Вариантът D е предложен ъпгрейд, който никога не се материализира, който би включвал ново гладкоцевно оръдие, подобрен автотоварач, нови мерници и нови писти.
Strv 103 се счита за успешен дизайн на танк, който отговаря на изискванията му да бъде евтин, нископрофилен, оцеляващ, мобилен и гъвкав. Той се представя добре в изпитания и учения срещу други танкове на НАТО като "Леопард 1"

Поддръжка на сайта
Поддръжка на сайта

Views : 6832

Коментарите са затворени.