Глостер Метеор 7 | ||
Страна | Великобритания | |
Тип | Изтребители | |
Снимка | Владимир Якубов | |
Намерите | Австралийски национален авиационен музей | |
Описание | Албум на 71 снимки разходка около а «Gloster Метеор Т.7» |
Фото галерия на Глостер Метеор 7, The Gloster Meteor was the first British jet fighter and the Allies’ only operational jet aircraft during the Second World War. The Meteor’s development was heavily reliant on its ground-breaking turbojet engines, pioneered by Sir Frank Whittle and his company, Power Jets Ltd. Development of the aircraft itself began in 1940, although work on the engines had been under way since 1936. The Meteor first flew in 1943 and commenced operations on 27 July 1944 with No. 616 Squadron RAF. Nicknamed the “Meatbox”, the Meteor was not a sophisticated aircraft in its aerodynamics, but proved to be a successful combat fighter. Gloster’s 1946 civil Meteor F.4 demonstrator G-AIDC was the first civilian-registered jet aircraft in the world. Метеор Т.7: Two-seat trainer variant of the F.4, company prototype first flew 19 March 1948, 640 production aircraft for the Royal Air Force and the Royal Navy (43) and 72 for export (Belgium, Brazil, Denmark, Egypt, France, Israel, Netherlands). Avions Fairey modified 20 Belgian Air Force F.4s to T.7 standard.
Източник: Глостър Метеор Т.7 в Уикипедия
Информация за | |
---|---|
Роля | Боец |
Производителя | Компания за самолети "Глостър" |
Първи полет | 5 март 1943 г. |
Въвеждането | 27 юли 1944 г. |
Пенсиониран | 1980-е |
Произведени | 1943–1955 |
Брой построени | 3,947 |
Метеор Mk. 4 Разходка наоколо | |
---|---|
Фотограф | Андрей Серох |
Локализация | Музей Данмаркс Текниске, |
Снимки | 41 |
Комплекти свързани:
Намерете комплекти в иБей:
Вижте също:
Gloster Meteor T.7 е двуместна тренировъчна версия на първия британски реактивен изтребител Gloster Meteor. Той е разработен в края на 40-те години на миналия век, за да отговори на търсенето на реактивни пилоти в Кралските военновъздушни сили и други военновъздушни сили, които управляват метеора. T.7 има по-дълъг фюзелаж от едноместния Meteor F.4, с втора пилотска кабина за инструктора зад ученика. T.7 запазва същите двигатели Rolls-Royce Derwent и въоръжение от четири 20-милиметрови оръдия като F.4, но има намалена производителност поради увеличеното тегло и съпротивление. T.7 влиза в експлоатация през 1949 г. и е широко използван за обучение и конверсия до 60-те години на миналия век. Някои T.7 са модифицирани и за други роли, като теглене на цели, калибриране на радари и научноизследователска и развойна дейност.
Views : 3117